2023年2月28日，由中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部负责施工的汕汕铁路陆丰东站至惠来站区间40、42锚段( 780#-882#，里程 DK72+319-DK74+812)-鳌江特大桥接触网工程通过专家组首件评估。

本次首件定标由广汕铁路有限公司、中国铁路广州局集团供电部、深圳供电段，中国铁设汕汕EPC项目部，汕汕监理公司2、3、4标项目部组成专家组。

图为接触网首件验收总结会

为全面落实中国铁路总公司、广汕铁路有限公司、中国铁设汕汕EPC项目部关于工程质量和技术创新的管理要求，承担施工任务的中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部坚持“典型引路，样板先行（思想先行、策划先行、交底先行、物资先行）”，以“高、精、尖”确保“全线与首件的工艺标准一致、工艺流程一致、专业接口一致、工装设备一致”。接触网是电气化铁路的主体工程，具体施工的接触网作业队统一部署，技术人员全程指导安装施工，关键特殊工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。每项工序前都组织人员对施工中可能出现的安全问题进行风险研判，同时针对性的制定了防范措施。

图为专家组检查现场

广汕铁路有限公司根据中国铁路总公司《铁路建设项目首建工程评估管理办法》铁办工管（2022）26号及该首件工程评估管理办法（修订），2023年2月28日上午，专家组一行通过实地、实体对汕汕铁路陆丰东站至惠来站区间 40、42 锚段( 780#-882#，里程 DK72+319-DK74+812)-鳌江特大桥接触网支柱安装，支柱装配，下锚补偿装置安装，承力索、接触线架设，吊弦及吊索安装，中心锚结安装，电连接线安装等逐一察看检查。28日下午，在中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部驻地召开了首件评估验收总结会，所有参加首件评估的建设、设计、设备管理、监理单位的专家领导，就实体检查情况在总结会上给出建议。

图为专家组现场检查交流

最后，专家组一致认为：汕汕铁路鳌江特大桥接触网40、42锚段整体施工精细、技术标准、工艺标准、做到了内实外美，现场标准化管理，均符合设计及相关标准规范，此次首件定标予以全部通过，即在全线推广应用。

图为专家组在接触网首件现场实体检查

广汕铁路有限公司，中国铁路广州局集团供电部、深圳供电段，中国铁设汕汕EPC项目部领导，希望中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部“稳定工艺工法、对标细部工艺”，在有限的时间内精心组织、精心施工，把汕汕高铁建设成为“精品工程、放心工程”。

图为专家组在接触网现场听取首件汇报

中铁武汉电气化局集团汕汕铁路四电系统集成项目经理部负责施工的汕汕铁路陆丰东站至惠来站区间 40、42 锚段( 780#-882#，里程 DK72+319-DK74+812)鳌江大桥接触网首件定标，是汕汕铁路全线接触网施工标准确定的关键程序，首件定标的完成，标志着汕汕高铁全线接触网施工即将迎来全面大干快上阶段。（邹善清黄梦琦）