比亚迪海豚、欧拉好猫和上汽大众ID.3在纯电A0级车型里都算是销量担当，口碑也是相当不错的。不过这个月上汽大众ID.3限时12.59万起，至高立减3.7万元，本身实力不错，配置更高空间更大，现在的价格与比亚迪海豚、欧拉好猫接近，性价比当然高了。下面就来看看三款车的具体表现。

ID.3空间更大，海豚和欧拉好猫级别不够

ID.3的三维是：4261x1778x1568mm，轴距为2765mm，达到了接近B级车的标准轴距，因此，本身尺寸应算作小型车的ID.3被定位到紧凑型车。而海豚的三维是：4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，这样的表现还算不错，但也就算是标准A级尺寸，因此依旧是小型车的定位，而车长4235mm，轴距2650mm的欧拉好猫也只能算是中规中矩的小型车。怪不得ID.3想要踢走它俩，尺寸确实不太够格。

ID.3转弯半径小，比海豚和好猫更灵活

作为三者中的唯一后驱车型，ID.3因为驱动方式的原因，要比海豚和欧拉好猫更灵活，有着5米的转弯半径，相较于海豚的5.25米，更容易操控。本身MEB平台出身的ID.3有着比海豚油改电平台更紧凑的底盘，也有着海豚和好猫不曾具备的前后四轮独立悬挂，因此，ID.3开起来除了更灵活之外，质感也更上一层楼，堪比同级别的燃油车型。

ID.3更安全，海豚和好猫可靠性不够

除了空间，人们另一个很关心的问题毫无疑问就是电车的续航了，认为这么不大点的车，不会有太长的续航，然而ID.3却做到了全系450km的续航，而海豚和欧拉好猫标配仅有401km续航。再说，ID.3本身的三元锂电池受低温影响小，比另两者的磷酸铁锂电池更能保证冬季续航，因此良性循环，ID.3全年续航都要比海豚和好猫长的多。

安全与我们的日常生活息息相关，这是最容易忽视却又无比重要的事情。ID.3的电池经过338项安全检测并在外面覆盖一层电池装甲包，可以多方位保障车身、电池安全。另外，ID.3也曾获得过中汽研60km/h的翻滚测试全优成绩，比欧拉好猫和比亚迪海豚更靠谱一些。

写在最后

要比实力，上汽大众ID.3的配置高于比亚迪海豚和欧拉好猫，要比价格，12万级别的ID.3性价比也很高，这一局，比亚迪海豚和欧拉好猫是彻底输了。