不得不说许家印朋友圈强大。

1月25日，恒大汽车大幅跳空高开，之后持续飙升，一度暴涨超60%，收报于45.35港元/股，创下历史新高。

恒大汽车目前一车尚未销售，市值却暴涨接近4000亿港元，近乎两倍于地产主业的中国恒大市值。

股价飙升的催化剂正是前一日引战消息。1月24日，恒大汽车向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。

此次定增对象不少是许家印地产圈和香港富豪朋友，包括深圳地产大佬京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗，以及香港富豪刘銮雄妻子陈凯韵。

此次属于恒大汽车半年内第二次增资，前一次增资引入了包括腾讯、红杉资本以及滴滴出行等股东。值得一提的是，2020年9月，恒大汽车曾公告，拟发行人民币股份及于上交所科创板上市。

市值暴涨1400亿碾压地产

新能源汽车风口正盛。

1月25日，恒大汽车暴涨正是受到利好消息的刺激，截至收盘，收于45.35港元/股，上涨51.67%，总市值3998亿港元。

1月24日，恒大汽车表示，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格即27.3港元/股，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，投资人自愿“买套”12个月。

6名投资人来头均不小，大多是许家印的朋友。根据公告，6名投资人分别为4家机构和2名个人，机构分别认购50亿港元，个人分别认购30亿港元，合计260亿港元。

4家机构背后则是京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗、益荣国际贸易有限公司王开国、翠林集团董事长王忠明、中国燃气董事长刘明辉以及香港富豪、中国恒大个人股东刘銮雄妻子陈凯韵（昵称“甘比”）。

值得一提的是，在1月25日暴涨之下，上述6名投资人以27.3港元/股价格买入，以收盘价45.35港元/股计算，已经浮盈172亿港元，其中，甘比认购个人浮盈19.6亿港元。

恒大汽车今日飙升后总市值达到3998亿港元，较上周五1月22日暴增1362亿港元，也远远超过恒大地产主业上市公司中国恒大2227亿港元。

恒大集团孵化了恒大汽车和恒大物业，然而，从2020年以来，地产主业受到“房住不炒”宏观调控从严、监管“三道红线”和地方限购影响，地产股上涨羸弱。与之形成鲜明对比的是，恒大汽车和恒大物业却备受市场热捧，以至于两者皆有赶超中国恒大市值的现象。

据记者统计，2020年开年至今，中国恒大累计涨幅为-14.74%，而恒大汽车2020年开年至今涨幅为472.6%，2020年12月2日分拆上市的恒大物业迄今的累计涨幅为70.81%。

1月25日，恒大汽车暴涨创出新高之际，恒大不少员工和高管抑制不住内心的兴奋，认为没有抓住许老板年末发的“红包”。

恒大汽车拟于科创板上市

据记者了解，恒大汽车前身为恒大健康，2018年开始布局新能源汽车产业，2020年8月正式更名恒大汽车，业务覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售以及智慧充电等新能源汽车全产业链。

这家市值近4000亿港元的新能源汽车上市公司，实际上目前尚未销售一辆新能源汽车，仍然处于量产的准备阶段。

根据以往进度，2020年8月3日，恒驰首期六款车发布，覆盖了A到D级所有级别及车型。2020年8月7日，恒大汽车上海、广州生产基地对外亮相。

2020年12月初，恒大新能源汽车恒驰1启动路测，量产在即，计划到2025年将实现100万量的产销量。为了顺利实现新能源汽车销售，恒大集团与152家中介机构合作推出房车宝，聚焦房产、汽车交易，为恒驰汽车销售做好渠道铺垫。

值得一提的是，2020年9月25日，恒大汽车曾公告，董事会审议通过恒大汽车发行人民币股份相关事宜议案，建议发行不超过15.56亿股人民币股份（行使超额配股权前），发售价不低于每股25港元，募集资金拟用于新能源汽车研发、生产及营销网络建设项目和补充营运资金。

在恒大汽车回归A股科创板之前，已经有东风汽车集团在2020年12月11日通过创业板发审会，拟募资210亿元，用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目和补充营运资金。

实际上，在恒大内部，一直将恒大汽车与新能源汽车龙头特斯拉看齐，认为恒大汽车在产品研发、产能规模、销售网络等方面也具备显著优势。但是反应在股价估值上，特斯拉市值已经达到6.2万亿港元，而恒大汽车市值4000亿港元仍然有较大增长空间。