日前，派克新材相关负责人向记者表示，随着发动机国产化比例不断提高，国内锻件企业将迎来快速发展时期。此外，“十四五”期间导弹需求有望进入快速上量阶段，将助推公司航天业务增长。

发动机行业景气度高

据派克新材介绍，随着近年来国际格局的不断变化，为提高我国应对国际形势变化能力，我国政府对国防提出了更加紧迫的要求，未来武器装备费用增长速度有望高于国防支出总体增速，以航空器为代表的军品有望实现加量布局。在航空领域，派克新材的产品已覆盖在役及在研阶段的多个型号航空发动机，主要应用于航空发动机机匣、燃烧室、密封环、支撑环、承力环等重要部位。受益发动机行业蓬勃的发展，未来公司航空业务也将持续上量。

在国家政策支持和市场发展的推动下，作为装备制造业的基础与支柱，我国锻造行业规模已稳居全球第一。随着装备制造业的快速发展，我国锻件产量持续保持高位。2018年，我国锻件总产量达1208.11万吨，连续多年成为全球锻件的第一大生产国和消费国。根据中国锻压协会的统计，2019年我国锻件产量占全球总产量比重为40.1%，预计到2025年全球占比将达到45%。

派克新材相关负责人表示，从行业竞争格局上看，锻件产品具有多规格、定制化特点，在装备前期设计阶段即需要公司参与设计定型，且一旦确定供应关系后将基本不会更换，所以行业进入壁垒较高，且格局较为稳定。另外，考虑到我国新型号战机换装列装带来对发动机需求提升，叠加发动机国产化比例不断提高，预计军用发动机行业将迎来快速发展时期；此外，伴随国际航空发动机制造商锻件采购逐步向我国转移，国内锻件企业或将迎来更大发展机遇。

据了解，派克新材是我国发动机环形锻件核心供应商之一。派克新材相关负责人表示，伴随在役型号上量及预研型号批产，公司航空业务有望继续保持快速增长。同时，锻件行业作为重资产行业，伴随产量提升，规模效应将显现。

火箭及导弹有望进入快速上量阶段

据派克新材相关负责人介绍，航天工业是国家战略性产业，是维护国家主权领土完整和政治安全的重要保障。经过建国以来几十年的努力，我国航天工业已经由最初的单纯仿制逐步发展到目前自行研制为主，而且正向低成本、快速反应制造的方向发展，在一些领域实现了相当数量关键工艺技术的突破，有些已接近国际先进水平。

派克新材表示，在航天业务领域，派克新材主要分为火箭及导弹两个方面。运载火箭作为将卫星、飞船、空间站、深空探测器等推入预定轨道的载体，其发展状况至关重要。为保证我国卫星、空间站、载人航天与探月工程等重大航天工程的顺利推进，我国运载火箭的发展也十分迅速。截至目前，具有自主知识产权和较强国际竞争力的“长征”系列运载火箭已成为我国运载火箭的主力。

据了解，派克新材目前参与了长征系列运载火箭多个型号的配套。公司火箭用锻件产品主要用于运载火箭发动机机匣、安装边、支座、法兰，运载火箭整流罩、运载火箭外壳、卫星支架等。

派克新材相关负责人表示，国防建设的大力推进，将成为导弹行业需求释放的主要来源。进入21世纪以来，我国国防开支一直保持较快增长，近几年国防预算增幅均超过GDP增幅。导弹作为高消耗品，且伴随我军实战化演练推进及周边局势复杂等因素，预计“十四五”期间导弹需求有望进入快速上量阶段。