4月29日晚，万丰奥威披露2020年年度报告，这是其备受瞩目的飞机制造业务注入上市公司后的首份年报。报告期内，公司实现营收106.99亿元，实现归母净利润5.66亿元，其中飞机制造业务净利润达到3.4亿元，大幅超额完成此前2.89亿元的业绩承诺。

报告显示，万丰奥威汽车金属轻量化零部件产业受到新冠肺炎疫情和外部环境影响较大，通航飞机制造产业也一定程度受到疫情影响，公司根据疫情情况加强同所在国家政府部门交流，有序安排工厂生产，稳步推进新机型的研发和上市推广，飞机整机、零部件授权及专利技术转让等业务，在外部环境不利情况下实现了飞机制造产业经营业绩较大幅度的增长，超额完成首年业绩承诺，保持了公司可持续发展。

飞机制造板块盈利模式初见雏形

2020年，公司收购万丰飞机工业有限公司55%股权，形成汽车金属轻量化零部件产业和通航飞机制造产业“双引擎”格局。

年报显示，为继续推动产业转型升级，公司收购飞机工业控股权，进军通用航空飞机制造，实现从汽车部件向飞机整机制造的转型升级，构建了较为完备的“大交通”领域先进制造业产业体系，拓宽了市场和盈利渠道，提升公司资产质量和抗风险能力，保证了公司长期可持续发展。

公司表示，将从国内外通用航空产业成熟度出发，发挥钻石(Diamond)品牌技术的绝对领先优势，强势占领国内航校培训市场，开拓短途运输、Air Taxi、政府公共服务、商务旅游飞行、航空运动和竞赛市场，以及强化飞机售后市场，达到国内市场业务持续高速增长目的，同时巩固提升国内外飞机销售市场份额，积极拓展飞机授权业务，保障飞机制造业务持续稳健增长，把通航飞机制造产业打造成为通航飞机制造领域领导者。

公司表示，万丰飞机业务的核心驱动力仍在于研发创新。作为全球通用飞机行业内唯一在三大洲都拥有研发和生产资质的企业，万丰钻石持有4大系列、8个基本型、16个机型和多款飞机发动机知识产权，具备自主研发设计航空发动机、复合材料、新型活塞固定翼飞机、混合动力飞机等航空部件及机型的能力，2020年，公司钻石飞机销量排名已经从收购前的全球第四上升为全球第二。

研发及模式创新驱动通航蓝海

今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出到2035年，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)。

据了解，全国多省已明确提出构建省域“空中一小时交通圈”的目标方案。万丰奥威在年报表示，2020年新冠疫情对通航飞机制造产业造成了不小的影响，但这并未妨碍其大比例超额完成业绩承诺。

万丰奥威相关负责人表示，在国外成熟市场，公司新研发飞机DA50正面竞争，意在抢占发达国家消费市场，期待DA50在2021年有着亮眼的订单表现;继2020年国内教练机首年实现量产量销后，2021年的订单已经饱满，成为广汉飞院、民航大学、吉林福航、四川龙浩、中国飞龙、华夏云翼等知名航校的主力机型，市场占比将近七成，创造了中国通用飞机单一机型生产交付量最高的历史记录，同时也期待国内更多的开发培育通用飞机的应用场境出现，同样的模式在其他通航发展中国家得到推广和应用。