“我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”3月30日，在小米春季新品发布会上，小米董事长兼CEO雷军如是说道。

而自宣布造车之后，雷军频繁地拜访国内的各大主机厂。7月28日，雷军在其认证的微博上发布招聘广告称，小米汽车自动驾驶部门首批招募500名技术人员，自研L4级自动驾驶能力，支持全国多地办公。

与之相关的是，小米汽车的落户地点也屡屡成为外界讨论的话题。近期，据未来汽车日报发布消息称，其从安徽高新技术产投消息人士等多方独立信源独家获悉，安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将小米汽车引入合肥。

7月28日、8月3日，记者致电安徽省国资委办公室，相关工作人员均表示，不知道上述情况。实际上，关于小米汽车的落户，此前就有北京、上海、武汉等地被传出正在与小米集团商讨小米汽车落户事宜。

7月23日，小米公关部总经理王化发布微博称：“近段时间我司造车的部分信息已经越传越离谱，一会儿落地北京了、一会儿落地上海了，还刻意强调武汉没引入成功。以上所有均非事实，一切以官方披露信息为准。”

8月3日，王化向本报记者表示：“目前对于小米造车的事务，我只辟谣，但是，针对具体的情况，不便进行回复。”

记者注意到，作为小米汽车此番被传落户的城市，合肥在新能源汽车产业链成绩已蜚声国内。2020年，成功投资蔚来汽车，再次让合肥被外界冠以“最强风投城市”的称号。合肥市国资委相关负责人曾告诉本报记者，从2020年7月起，合肥正式启动重点产业链“链长制”，由市领导亲自担任新能源汽车产业链链长，重点支持新能源汽车产业强链、补链、延链。

记者了解到，截至目前，合肥已聚集蔚来、威马、江淮、安凯、大众、长安、奇瑞、国轩高科(62.790, 5.71, 10.00%)、华霆动力和巨一动力等一批头部企业及上下游企业120余家，相继实施了50多个新能源汽车产业重大项目，总投资额超500亿元。

除此之外，未来汽车日报还报道称，江淮汽车(18.690, 0.56, 3.09%)或将为小米汽车代工。而小米汽车首款车型有可能主攻20万元以下市场，并将布局换电业务。

7月28日，记者联系江淮汽车方面，相关负责人称，以公司公告为准。而后在7月30日，江淮汽车便发布公告称，“近期，有媒体陆续报道‘小米汽车有望落户合肥，江淮或为其代工’等内容。经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。”

与此同时，江淮汽车方面还表示，截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。

不过，记者注意到，7月30日，上汽集团(18.940, -0.03, -0.16%)在上交所的投资者互动平台上，针对相关投资者提出的“是否有和小米合作的打算”这一问题，回复表示：“公司积极通过跨界合作的方式与多家互联网企业共建产业新生态。其中，上汽通用五菱已与小米在互联网生态方面开展合作。”

对此，有分析认为，上汽通用五菱或将成为小米推进“造车”业务的合作伙伴。针对此问题，8月3日，记者分别向小米集团方面，以及上汽通用五菱方面进行确认，但是截至发稿，并未收到相关回复。

事实上，此前便有报道称，今年5月份，雷军曾到访上汽通用五菱柳州生产基地，不仅参观了新能源车间，还与上汽通用五菱总经理沈阳进行了合作洽谈。之后，在今年7月初，雷军还拜访了上汽乘用车位于嘉定的总部。