北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，纵贯我国西部的国际物流大通道——西部陆海新通道，在支撑引领区域协调发展，深化中外经贸交流合作中的重要作用日益彰显。

中国国家铁路集团有限公司近日发布数据显示，一季度，西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物达到20.52万标箱，同比增长7.4%。

业内人士表示，一季度西部陆海新通道运营数据表现出色，东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用更趋明显。

“借道”出海

4月19日，首趟“宜昌-怀化-钦州港”铁铁海联运班列从怀化国际陆港鸣笛发运，由宜昌组织的46标箱、价值1600万元的化工产品专列，驶向南边钦州港，再通过海运驶往终点南美洲巴西圣保罗港。

南宁海关数据显示，一季度，西部陆海新通道沿线省市经广西口岸共进出口1510.8亿元，同比增长11.6%。自动数据处理设备及其零部件、锂离子蓄电池、汽车零配件、汽车分别出口42.6亿元、10.9亿元、8.7亿元、8.1亿元，分别增长116.5%、269.7%、27.0%、177.7%。

陆海新通道运营有限公司总经理王开乐介绍，今年以来，西部陆海新通道在运输智能终端等产品方面“上量”明显。比如，惠普运往泰国的相关货物，就有111个标箱。

除了“中国智造”，宁夏枸杞原浆、重庆血橙、贵州茶叶……不少特色农产品也由西部陆海新通道走出国门。4月18日上午，由重庆忠县柑橘出口基地加工的近150吨“忠橙”，在忠县装上跨境公路班车，启程沿西部陆海新通道，最终运抵越南，全程约1600千米，用时约3天。

有“出”有“进”

南宁海关数据显示，一季度，西部陆海新通道沿线省区市经广西口岸分别进口能源产品、粮食520.1万吨、144.5万吨，同比分别增加0.8%、14%；金属矿砂237.7亿元，增长0.7%。

在把中国商品送往全球的同时，老挝啤酒、越南巴沙鱼、泰国榴莲等也搭乘西部陆海新通道的“顺风车”快速进入中国市场。

4月21日，一批泰国榴莲经云南昆明海关所属勐腊海关关员监管验放后，搭乘中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，运往国内市场，这是今年以来经中老铁路进境的第125批榴莲，进口量较去年同期增长超7倍。

近年来，中国与东盟国家依托西部陆海新通道建设的机遇，推动越来越多的东盟水果出口至中国。据钦州港海关统计，2024年1至2月，钦州港口岸进口水果超过3300吨、货值2543.2万元，分别同比增长178.4%、292.5%，主要进口种类有龙眼、椰子、芒果、山竹等。

越织越密

“进出两旺”的背后是线路和开行数量的持续增多。

今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第5年。西部陆海新通道逐步实现了从“一条线”到“一张网”的转变，从最初的1条发展到如今图定线路17条，并与中欧班列无缝衔接，覆盖国内18个省区市的151个站点，通达121个国家和地区的503个港口，运输集装箱货物从2017年的3382标箱增加到2023年的86.1万标箱，增长近254倍，运送的货物从不足50种增加到1100余种。

2024年以来，西部陆海新通道又跑出了“加速度”。2月29日，重庆黔江首次开行了西部陆海新通道班列，渝东南地区的大宗商品出口东南亚等地区有了更优的物流选择。3月30日，重庆涪陵首次在龙头港开行了西部陆海新通道铁海联运班列，将汽车零配件、化工产品等货物出口至印度、越南、秘鲁等国家。

目前，西部陆海新通道的骨干工程平陆运河正在加速建设中。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的国际水运大通道。

“对外有效衔接‘一带一路’，对内促进西部地区扩大开放，西部陆海新通道将进一步推进构建新发展格局。”陕西省社会科学院副研究员刘泉说。