近期，全球航运价格持续下行，欧洲等地区航线降幅尤为突出。同时，欧美货币政策转变以及出口订单减少对全球贸易的影响也备受关注。在经济衰退阴影笼罩下，欧美市场需求放缓对贸易复苏的拖累正逐渐显现。

下半年以来，国际航运价格逐步走弱，最近几周更是连续下滑。德鲁里(Drewry)世界集装箱指数(WCI)显示，截至9月12日的一周内，WCI下降13%至4168美元/FEU(40英尺集装箱)。9月13日，上海航运交易所发布数据显示，集装箱运价指数(SCFI)大幅下跌215.63点至2510.95点，已连续四周下行。

有分析指出，虽然港口拥堵缓解、地缘局势趋缓等因素带动航运价格下行，但需求放缓仍是航运公司面临的核心挑战，由于市场对未来需求信心不足，航运公司陆续下调运价。目前，远东至欧洲、远东至美东等航线运价跌幅尤其突出，周跌幅一度超过10%。此外，大选背景下美国东海岸码头劳资谈判增添变数，对运价也有一定影响。

一些重要国际组织机构密切关注欧美需求放缓动向。9月4日，世界贸易组织发布最新《货物贸易晴雨表》显示，今年第三季度全球货物贸易保持复苏态势。世贸组织在报告中表达了对欧洲地区贸易增长弱于预期的关注，并指出，由于发达经济体货币政策转变以及出口订单减少等因素影响，全球贸易前景仍然高度不确定。

无论是欧洲还是美国，持续日久的高利率对经济的负面冲击已显现。8月中旬以来，欧美对经济衰退的忧虑不断上升，在是否调整货币政策的问题上一改此前犹豫不决的态度，开始推动降息。

9月12日，欧洲央行在货币政策会议后，宣布将存款机制利率下调25个基点至3.50%，并将主要再融资利率和边际贷款利率下调60个基点分别降至3.65%和3.90%，新利率标准将于9月18日生效。这是该行继今年6月降息后再次下调利率。由于预计未来几个季度欧元区需求减弱，欧洲央行还小幅下调了欧元区增长预期。欧洲央行行长拉加德称，经济复苏仍面临一些阻力。有分析指出，尽管欧洲央行仍对未来利率路径语焉不详，但经济疲软可能加快欧元区明年下调利率的步伐。

美国经济疲软迹象近期不断显现。9月4日，美联储发布全国经济形势调查报告(“褐皮书”)称，美国大多数地区近期经济表现不佳，经济活动持平或下降的辖区从上次的5个增加到了9个。其中，美国劳工部数据显示，美国劳动力需求在7月份进一步放缓，7月美国职位空缺数量从前一个月的791万个降至767万个，是自2021年1月以来的最低水平。美国供应管理协会(ISM)数据显示，8月美国制造业采购经理指数(PMI)为47.2，已连续5个月低于50荣枯线。

美国经济数据疲软，加上美联储最近多次释放降息信号，这令市场笃定美联储会在9月货币政策会议上宣布降息，目前关注的焦点是究竟下调25个基点还是50个基点。不过有分析认为，即使开始降息，高利率带来的高借贷成本仍会维持相当一段时间，美联储此前在降息决策上举棋不定的后果正在显现，这将进一步迟滞美国经济增长。

从历史经验看，欧美等发达经济体需求减少会导致依赖出口的国家和地区出口额下降，进而影响全球贸易整体表现。同时，欧美经济放缓甚至衰退还可能引发全球供应链中断或调整。一些发展中经济体也正因本国货币政策与欧美货币政策存在差异而面临风险。因此，欧美需求放缓叠加货币政策转变等因素，不仅会影响全球贸易增长，其对全球经济复苏可能带来的冲击也应保持密切关注。