4月28日，为期十天的第十九届上海国际车展圆满落下帷幕，本次车展的主题是“拥抱变化”，各车企纷纷派出自家的新能源汽车参展，新能源汽车已势不可挡。据研究机构Canalys的报告，2020年全球汽车销量下滑14%，但电动汽车销量却逆势增长39%至310万辆，接下来电动车更将迎来连续10年的高速增长。

本次上海车展，广汽集团带来了“新四化”下的新科技和新产品，广汽研究院发布“钜浪动力”品牌升级的成果—— 混合动力“绿擎技术”，广汽传祺GS4 PLUS全新亮相，广汽埃安AION Y正式上市并公布价格。广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱、合创汽车八大整车品牌均携重磅车型参展，全方位展示了广汽集团在产品、科技上的过硬实力。

于今年上海车展正式上市的广汽埃安AION Y

也是在4月28日，由广汽资本和新锐媒体36氪共同主办的“2021驭势而行·产业资本赋能未来出行峰会”在北京举行。除了广汽资本，峰会还吸引了包括上汽恒旭资本、中金国际、英诺基金、启明创投、越秀产投、华登国际、中移资本、诺亚成长基金、新意资本、经纬恒润、巨湾技研、易航智能、地平线、浙江嘉利、富特科技等数十家投资机构和出行领域创新企业的代表参加，共同探讨出行行业的未来发展以及资本在其中所扮演的角色。

精准识别：以投资补足技术短板

成立于2013年的广汽资本，是广汽集团的资本运营和股权投融资平台。近年来，广汽资本以“投资赋能出行”为理念，围绕集团的业务发展战略，聚焦于汽车“新四化”进行投融资布局和重点项目孵化。目前广汽资本一共持有24支基金，投资约38个项目，当中既有以支持集团主业发展为主的战略型投资，也有以财务回报为主的Pre-IPO投资，目前已有9个项目通过上市或并购实现退出。在整体投资金额中，汽车“新四化”领域投资金额约占70%，智能驾驶细分行业投资金额累计占比超50%。

广汽集团对出行行业发展有着深刻洞察，早在十年前，已开始着手布局“新四化”领域，不仅通过技术平台广汽研究院加强自主研发能力，同时充分发挥广汽资本“前沿技术前哨站”的作用，凭借资本的力量提前为集团布局未来核心战略资源。

广汽资本总经理袁锋在峰会上介绍广汽资本在“新四化”领域的布局

仅在2020年下半年，广汽资本相继投资了顶尖的边缘芯片企业地平线、技术领先的新能源企业清陶发展、市场领先的动力电池厂商中航锂电、汽车电子系统科技服务商经纬恒润等国内领先的新能源及智能驾驶领域相关企业；孵化了手握石墨烯产业化技术的巨湾技研，并与科大讯飞共同成立了汽车智能化数字座舱整体解决方案提供商星河智联。正如广汽资本总经理袁锋在峰会上所说：“通过投资的方式，广汽资本正助力集团快速补足‘新四化’进程中的技术短板。”

投后赋能：产融联动1+1>2

如果说精准识别、查漏补缺、以投资补足技术短板是产业资本的“正确打开方式”，那么投后赋能就是其核心优势。作为一家专注于出行的产业资本，广汽资本既懂资本，也懂出行，尤其擅长借力广汽集团的产业协同机制提升投资效率和投后赋能能力。

通过整合广汽集团全产业链资源和实力雄厚的专家研究团队，与广汽新能源、广汽乘用车和广汽研究院建立G3产业协同合作机制，广汽资本在投资前就能迅速获得来自产业第一线的信息和最前沿的产业研究成果，并以汽车科技需求方的角度，先人一步捕捉、甄别和锁定相关领域最具增长潜力的被投项目。在投后阶段，从资金支持、技术研发、应用场景提供、需求和供应链接入等维度对被投企业进行全面赋能，助其快速成长，高效地适应市场。

这一优势让广汽资本的投资效应进一步放大，既通过优化产业链赋能集团主业发展，又通过整体业务协同赋能被投企业，同时还通过长期价值投资赋能投资者，真正实现产融联动1+1>2的效应。

据了解，目前在广汽资本所投项目中，已有25%的被投企业被导入集团供应链，27%的被投企业与集团产业链达成了深度交流。其中，2020年协助被投企业对接订单金额已达25亿元，历年来对被投企业的累计采购金额接近70亿元，协助被投企业实现后期融资金额近6亿。

广汽资本董事长眭立在峰会上分享

对于产业资本在当前出行行业所扮演的角色，广汽资本董事长眭立在峰会上表示：“产业资本最终还是要服务实体经济。在‘新四化’浪潮下，广汽资本通过充分发挥资本的纽带和杠杆作用，驭势而行，让汽车产业快速地补足自己的短板，让创新技术得到资本活血和产业支持而快速成长，同时实现赋能集团主业发展和被投企业成长产融联动1+1>2的效果，以实际行动推动我国迈向全球汽车强国的目标。”