随着国内国内进入结构性变化的转折点、进入快速增长通道，作为见证国内汽车市场发展的合资品牌，北京现代也做出更加明确的战略决策。其实对于这次的转身成功早有预兆，看北京现代在上市车型就知道了。

产品方面，2021年，北京现代先后推出6款新车，产品系列进一步完善并向纵深细化。在轿车细分赛道，北京现代全新一代名图和名图纯电动同步上市，进攻中高级轿车和电动车阵营。

在SUV细分赛道，在完成SUV家族核心产品第五代途胜L的换代后，北京现代又推出了途胜L混动和途胜L N Line两款系列产品，分别深耕HEV和年轻运动化细分市场，使途胜系列的竞争力进一步增强。

此外，2021年北京现代还推出第一款MPV产品库斯途，新车上市月余订单即破万。

记者从北京现代方面了解到，目前，库斯途终端处于供不应求状态，截至目前尚有7000多订单未完成交付，成为家用MPV市场的一匹黑马。

在持续导入新品的同时，北京现代围绕智+互联、智+自由、智+环保三大板块的技术升级战略也得以快速落地，完成在旗下更多车型的广泛应用。

据悉，北京现代所有新车标配现代SmartSense“智心合一”系统，最多能提供多达24项ADAS功能，北京现代率先将L2+级自动驾驶技术下放到十几万元的产品上。

在电动化技术方面，北京现代也进一步展示出在混动领域的实力。2021年广州车展上市的途胜L混动，搭载了“行业内高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，无论是动力输出、驾驶操控还是油耗表现等方面，均有着不输日系产品的综合实力，成为细分市场强有力的竞争者。

另外，现代汽车i-GMP平台和CVVD连续可变气门持续期技术，也在新车上继续发挥实力。第五代途胜L是i-GMP平台打造的首款SUV，也是第三款诞生于该平台的产品，整体竞争力实现突破性升级；现代汽车当家的CVVD技术则完成了在途胜L系列产品、全新一代名图、库斯途等产品上的深度应用，获得了动力性能和燃油效率的双向提升。

“通过两年时间集中完成全球车型的换代和平台、发动机、智能驾驶等新技术导入后，北京现代2022年更迫切的任务，是如何将好产品卖好，将好技术让更多消费者认知，让现代品牌在中国和全球市场的竞争力实现同频。”北京现代方面表示。

公开资料显示，2021年，现代汽车在全球突飞猛进，前三季度集团整体销量突破500万辆，同比增长15%，全球排名首次进入前三，仅次于丰田、大众，差距进一步缩小。在欧洲，现代汽车超越丰田成为非本土车企销量第一名。

在新能源领域，基于E-GMP纯电平台打造的现代IONIQ5在海外成功上市。氢燃料技术方面，现代汽车交付了NEXO及氢燃料重卡等量产车型。在高性能领域，现代汽车N品牌推出了i30 N、Veloster N等量产车型，基于N系列打造的N Line系列在海外市场表现突出。

在业内看来，现代汽车的多产品决心策略、深厚的研发体系布局、以及持续不断的研发投入，现代汽车已经在合资品牌转型中脱颖而出，大概率将继续领跑国内新能源汽车市场。