12月12日,江淮蔚来先进制造基地第30万台汽车下线。从2018年5月到2022年12月,江淮蔚来用时4年又7个月达成30万台量产车下线,不仅再度刷新了中国高端品牌汽车量产下线速度,更推动江淮汽车与蔚来汽车进入合作发展新阶段。

2016年,江淮汽车牵手蔚来汽车,整合双方优势,探索中国新能源汽车未来发展之路,开启了“先进制造+工业互联网”的新生态。双方采用“互联网+智造”模式,联手打造了世界级智造工厂——江淮蔚来先进制造基地,拥有国内自主品牌首条全铝车身生产线,配备大量智能化设备,焊装整体自动化率更是高达98%,达到世界一流水平。

2021年3月27日,江淮汽车与蔚来汽车再度深化合作,江来先进制造技术(安徽)有限公司签约成立。双方在新能源整车制造、服务模式、管理机制等方面做出积极的创新和探索。同年4月,江淮蔚来先进制造基地10万辆新能源整车成功下线;2022年4月,江淮蔚来生产基地第20万台汽车下线。从10万到20万用了1年,从20万到30万仅用了7个月,堪称速度“之最”。

目前,江淮蔚来先进制造基地承担了蔚来绝大多数车型的生产,包括ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等五款车型。同时,通过工业互联网、大数据、云计算等技术,江淮蔚来先进制造基地实现了自动排产、自动质量检测,可满足客户定制化生产需要。

同样是在12月,江淮汽车与大众汽车集团的合资合作也取得了新进展。12月7日,大众安徽首台预量产车型下线,首款新能源车型的投产工作也在有序推进。作为江淮汽车与大众汽车集团的合资合作成果之一,大众汽车(安徽)于2021年4月16日宣布在合肥建设新能源汽车研发和一期制造基地,年产量可达35万辆。在与大众汽车合作的过程中,江淮汽车在自主的乘用车领域引入了大众的VDA质量标准,进一步吸收大众造车经验,提高产品质量。

无论是江淮蔚来先进制造基地第30万台汽车下线,还是大众安徽首台预量产车型下线,都对我国新能源汽车产业的发展具有重大意义。江淮汽车作为我国自主汽车品牌的中坚力量,继续加强自主创新与开放合作,为助力安徽省打造万亿级汽车产业集群贡献更多力量。