截至目前，上市旅企业绩中报已披露完毕。数据显示，申万行业分类下，景点及旅游板块19家上市旅企上半年全部亏损，其中10家公司去年同期已实现盈利，今年上半年业绩同比由盈转亏。

“A股上市旅游公司普遍亏损在意料之中，这是行业普遍现象。”同程研究院首席研究员程超功对《证券日报》记者表示，我国三大区域经济中心先后出现局部疫情反弹，旅游业迎来了疫情以来最困难的时刻。从结构上看，A股上市旅游公司主要分布在文旅(含景区、旅游演艺及其关联产业)和旅行社两大板块，这两个板块受疫情影响较大，相关企业的业绩受到了较大冲击，亏损在所难免。

上市旅企全线亏损

中青旅半年报显示，2022年上半年，受北京、上海等城市疫情反弹及较严格的防疫政策影响，公司经营持续承压，报告期内实现营业收入28.62亿元，同比下降18.69%；因折旧、摊销等固定成本费用压缩空间有限，报告期内归属于上市公司股东的净利润-2.05亿元。而在去年同期，公司实现归属于上市公司股东的净利润3362.39万元。

今年上半年，中青旅旗下乌镇景区以及古北水镇均一度暂时闭园，非闭园期间景区经营亦受到疫情常态化管控严重冲击；因多轮疫情反复导致部分业务延期或取消，公司整合营销业务2022上半年实现营业收入3.51亿元，同比下降52.11%，净利润亏损0.22亿元；同期，公司旗下酒店业务以及旅行社业务亦受到冲击。

中青旅方面同时表示，面对复杂严峻的外部环境，公司坚持稳中求进的工作总基调，聚焦经营生产，加强精细化管理，持续降本增效，第二季度环比亏损幅度收窄。

众信旅游半年报显示，2022年上半年，公司营业总收入1.26亿元，同比下降59.60%；归属于母公司股东的净利润-8085.32万元。受疫情短期冲击影响，公司营业收入较去年同期有所下降，但受益于严格管控各种费用和固定成本，公司在节约开支方面有所成效，使得报告期内费用大幅下降，亏损状况较去年同期继续收窄。

中青旅及众信旅游以外，其余17家上市旅企亦全线亏损。“与去年同期相比，今年上半年旅游业受疫情的冲击明显更为严重，整个行业的复苏进程在二季度显著放缓，多个细分领域经历了疫情以来最严峻时刻。”程超功表示。

尽管上市旅企上半年业绩萎靡，但在二级市场却有亮眼表现。

同花顺数据显示，今年上半年，上证指数跌6.63%，截至9月1日收盘，上证指数今年以来跌12.5%；今年上半年，深证成指跌13.2%，截至9月1日收盘，深证成指今年以来跌21.17%；今年上半年，创业板指跌15.41%，截至9月1日收盘，创业板指跌23.74%。整体来看，景点及旅游板块走势超越三大指数走势，今年上半年，景点及旅游板块指数上涨28.86%，截至9月1日收盘，景点及旅游板块指数上涨8.68%。

谈及上市旅企在资本市场中的表现，中国社会科学院财经战略研究院教授魏翔对《证券日报》记者表示，旅游业容易受到外在因素的冲击，但旅游业在冲击过后，仍能实现较快的反弹，资本市场看好旅游业复苏态势，从而调高预期。

已有旅企超前布局海外游

暑期游行情为旅游业带来了新的生机。

从暑期旅游市场出行人数来看，途牛数据显示，今年7月份出游人次环比增长146%，8月份以来，尽管部分热门目的地出现了突发疫情，8月份出游人次环比7月份依然取得了5个点的小幅增长。

程超功认为，今年暑期旅游业整体表现略好于预期。经历了多轮疫情反复后，旅游业界逐渐形成了“游击战”“快打快撤”的新策略。整体来看，今年旅游业的总体复苏势头可能略弱于去年，尤其是上半年与去年同期有较大落差，但下半年的复苏情况可能会略好于去年同期。

此外，市场对于国际游复苏的预期愈加强烈。目前来看，已有上市旅企提前布局海外游市场。

今年8月份，众信旅游宣布，旗下高端品牌奇迹旅行成为MSC地中海邮轮2024年环球航线的特别合作伙伴，为后疫情时代蓄力储能，随时迎接邮轮旅游发展新机遇。众信旅游方面表示，希望以此次环球航线为切入口，重拾出境游市场恢复信心。

邮轮市场之外，民航市场亦在有序恢复境外航线。8月22日，海南航空宣布8月22日起复航北京往返曼彻斯特的国际航线；8月31日，吉祥航空宣布，计划10月上旬开辟南京往返首尔的航线。

“逐步恢复国际旅行是当前国内‘六稳六保’总体布局的重要环节之一，7月份以来国际航班的供给逐步改善，签证等政策也越来越科学精准。相信随着相关应对机制的逐步完善，今年下半年至明年上半年国际旅行的有序开放值得期待。”程超功表示。

魏翔预计，在今年10月份以及明年春节前后，国内旅游市场或将迎来反弹。在国际游方面，入境旅游或将最先复苏。