7月17日凌晨，格林美股份有限公司在官网宣布，公司与丰田汽车株式会社（以下简称“丰田”）和三井物产株式会社（以下简称“三井物产”）三方联合，共同开展退役锂电池残余电量简易快速判断研究，探讨并验证梯次利用该电池建立储能系统。

三方有着强大的产业合作基础。

作为世界汽车产业巨头，丰田自上世纪90年代开始将镍氢动力电池应用于汽车上，并于2020年在中国正式引进自行开发的量产型电动汽车。为了积极推进锂电池再利用和循环再生业务，丰田正广泛公开地招募合作伙伴。

作为我国首批“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”公告企业，格林美通过废旧电池的回收、拆解、检测分选、再装配成梯次利用电池，运营后再报废，资源化提取镍、钴等有价金属，循环再造高性能电池材料，打造了废电池的完整绿色产业链。目前，公司已经与全球200多家整车厂、电池厂签订了回收合作协议。

据了解，在废旧电池回收、检测分选项目中，合作三方将通过格林美与三井物产的合资公司“武汉三永格林美汽车零部件再制造有限公司”推进全国性回收网点建设，以及在循环再利用方面与主机厂、电池生产商的深入合作。同时，三方将通过技术试验加强与合作伙伴在新能源行业的战略合作关系，推动开拓国内外动力电池回收市场。

有券商人士认为，通过与丰田合作推进梯次利用技术的研究及技术交流，在推动新能源汽车产业实现从“绿色到绿色”的可持续发展模式方面，格林美作出了新的有益探索。

对废旧电池回收领域的深入布局，是格林美原材料供应体系建设的重要一环。动力电池中钴、镍主要分布在刚果（金）、印尼等国家，中国的钴镍资源匮乏，但消费量巨大。格林美三元前驱体出货量全球第一，每年对钴金属和镍金属的需求量超过5万吨。一方面，公司与嘉能可、中冶瑞木、托克等国际巨头建立战略合作，另一方面，通过“城市矿山”的循环产业链建设来确保稳定供应。