2月22日晚间，科力远披露2021年股权激励计划。公司拟向不超过100人授予3862.50万股股份，约占公司股本总额的2.34%，其中首次授予3090.00万股，约占公司股本总额的1.87%。激励人员包括公司公告本激励计划时在公司任职的董事、高级管理人员，以及董事会认为应当激励的其他人员。

公告显示，业绩考核目标以公司2020年营业收入为基数，在2021年-2023年营业收入增速分别不低于20%、42%和70%，且扣非后净利润分别不低于0.2亿元、1.4亿元、2.6亿元。

从考核目标来看，未来三年，科力远营收和扣非后净利润均须保持持续高增长，才能确保行权。

根据科力远2020年业绩预告，其当年归属于上市公司股东的净利润为0.45-0.6亿元，扣非后净利润为-1.5亿元到-1.3亿元。这也意味着，达成2021年达成业绩目标将实现净利润转正。

草案显示，到2023年，公司扣非后净利润将达到2.6亿元，相比2021年增长率达1200%。如果上述考核目标达成，2021年，科力远“增收不增利”的历史局面将得到扭转。

科力远相关负责人表示，本次股权激励计划是基于公司目前经营情况、财务状况及前景预期做出的，旨在强化治理能力，进一步建立、健全长效激励机制。

该负责人称，随着科力远丰田配套产能迎来集中释放，锂电业务快速增长，叠加新业务迎来上量契机，投入压力缓解，主营业务已具备持续高增长的现实逻辑。

公开资料显示，丰田HEV配套产业链2021迎来48万台套/年产能集中释放期，产品供应能力得到大幅提升，并带动营收和利润增长。未来，科力远将持续受益于丰田电动化战略以及国内政策利好。

与此同时，公司锂电业务与美团、哈啰出行、怪兽充电、小米等行业龙头建立了长期战略合作关系，实现批量供货。

此外，随着新老基建叠加，在绿色交通理念的指导下，轨道交通车辆电池行业新增及替换需求均持续上涨。目前，科力远轨道交通电池现已通过中铁检验认证中心有限公司（CRCC）产品认证，获得入场资格，随着市场拓展步伐的不断加快，科力远轨道交通专用电池将迎来集中上量机会。