骆驼股份3月10日发布调研会议纪要称，未来公司锂电池的比例将会有所增加，但在起动领域，铅酸蓄电池仍将占主导地位，两者将长期共存并进。

骆驼股份认为，铅酸蓄电池相对锂电池具有五方面优势。其一是技术成熟稳定，价格低廉，回收再利用技术成熟；其二是工作温度范围宽，可以在-40℃～75℃，甚至100度温度下正常工作。在高低温环境下，均能有效的发挥作用，不会出现低温难以起动、性能降低或高温故障率提升、寿命降低等情形；其三是安全性高，在特殊工况下不会导致短路燃烧甚至爆裂；其四是成本大幅低于同类型其他电池，原材料供应充分、价格稳定；其五是适用于任何类型汽车。即使汽车采用锂电池作为动力电池，仍需要铅酸电池用于起动和辅助，为低压控制模块供电等。

骆驼股份表示，公司汽车起动电池产能、产量、销量连续多年位居国内第一。

同时，骆驼股份表示，公司具有满足多样化需求的产品矩阵，铅酸电池产品主要有汽车起动电池、AGM/EFB启停电池、驻车空调电池、新能源汽车辅助电池等。同时，公司在锂电类产品也有布局，锂电类产品主要有12V/48V锂电池、动力锂离子电池、储能电池等。在48V和12V锂电研发中，公司率先起步，走在行业前端，拥有多项发明专利和成熟的产品体系，且产品得到主机厂认可，2020年48V锂电产品已经与东风日产配套。

骆驼股份认为，车铅酸电池行业的集中度将进一步提升。公司称，过去，行业内企业数量众多，中小型企业、不规范作坊占据了行业中企业数量的一大半。2015年以来，供给侧改革叠加行业政策的陆续颁布和实施，铅酸电池生产厂家数量锐减；消费税和生产者责任延伸制等政策的出台，推动了行业监管的趋严，铅酸电池企业数量进一步下降；未来随着政策法规的不断完善、执行力度的逐步加强，汽车铅酸电池行业的集中度将进一步提升。

根据骆驼股份已经发布的2020年度业绩预告，公司预计2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为7.03亿元到7.63亿元之间，同比增加18.11%到28.19%；预计2020年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.59亿元到6.19亿元之间，同比增加18.08%到30.76%。