作为路虎旗下最为“亲民”的车型，路虎发现神行让众多SUV车迷圆了“路虎梦”。如今，路虎发现神行的全新升级版—路虎发现运动版正式面世，伴随而来的还有运动升级的外观、豪华出色的内饰和更为舒适的驾驶体验，由此翻开了路虎发现家族的新篇章。

外观时尚升级，细节体现运动

发现运动版的外形和发现神行相比，整体变化不大，但细节的调整使你一眼看上去就觉得这是发现，发现家族风格双U型日行灯的头灯组，黑色蜂窝状进气格栅，都与发现如出一辙。

转到侧面，你才会想起来曾经有款叫发现神行的车，R-Dynamic车型均标配20英寸轮圈，根据配置不同，轮圈色彩也有银色或黑色的差异。丹霞红的车身配色和黑色的轮毂，给人的感觉既激情又炫酷。黑与红的搭配也可以如此出众。

尾部造型变化不大，但增加了黑色装饰的面积和下护板尺寸，视觉效果更好。尾灯也全部采用LED作为光源，转向灯依旧为流水式，视觉效果更加出彩。如果选择黑色装饰套包，不受大家待见的“奇瑞路虎”是会同色隐藏在车牌照区域，不细看都发现不了。

内饰焕然一新，豪华质感升级

相较于外观的微整，内饰部分是发现运动版和发现神行区别最大的地方了。内饰的各项区域都有所变化，得益于中控大屏的升级和空调设置区域的升级，整体视觉效果变得更为简洁。而试驾车上选用的“云白檀黑组合色带浅牡蛎色缝线”的整体视觉搭配更是相当养眼，入目的豪华感不言而喻。

12.3英寸的全液晶仪表盘无论视觉效果还是科技感都无可挑剔，还有多种显示模式的组合，总有一款适合你。

全新的四辐式真皮方向盘粗细适中，握感很棒，并且还在外圈嵌入了一根点缀用的镀铬圆环，营造了很强的豪华感。而且电子随速转向高低速时手感差距明显，挪车时方向盘超级轻，即使是女士也能轻松完成。

中控台全都采用了软性材质，白色软性饰板+缝线的处理很漂亮。值得一提的是，扶手箱以及主副驾驶座之间能碰到膝盖的部位都铺设了软性材质，略带摩擦力的特殊材质触感满分。而且也不用担心不好打理，在中控和门板等易脏的地方，用上成本不亚于真皮的耐脏合成材质。

10.2英寸宽屏智联系统功能丰富，除导航等常规功能外，还具备语音控制、全景驻车影像等功能，并支持CarPlay/CarLife两种手机映射。空调控制面板采用触摸键+旋钮的组合，整个钢琴烤漆面板美观度很高。看似简单，但在你按下不同的按键时，旋钮有着不同的操作功能，而原本黑漆漆的面板上也会显示出对应的选项。

发现运动版车身尺寸为4597x1904x1727mm，轴距2741mm，就数据而言，长度和轴距在同级车中有所差距，但不用第三排的时候，乘客应该很容易对新车的内饰舒适程度给出高分，真皮座椅更偏向支撑，填充柔软度适中，前排除多向调节外，还有腰托，第二排有前后位移和靠背角度调节，方便找到自己舒适的坐姿。

第三排腿部空间不算富裕，只适合偶尔使用，但剧院式座舱能给到第三排足够高的视线，也有独立的空调出风口和控制按钮，考虑得算是比较周全了。

发现运动版全系采用英杰力2.0T发动机加48V轻混系统，除最低配采用200马力的低功率版外，其余都是249马力，搭配9AT变速箱，动力出众，可惜因为受车重的拖累，驾驶时并没有暴力的刺激感，发动机的动力输出相当线性，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。动力的可控性很好，这对于初次接触的驾驶者相当友好，可以很快上手。

为了减低油耗增加的48V轻混系统，在高速匀速巡航时或滑行、减速阶段，发动机为48V电池充电；在发动机启动或需要急加速时，电动机配合发动机启动和输出扭矩。当速度在17公里/小时以下时，车辆会使用纯电动行驶，省油效果也不错。

发现运动版采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统，当然还有第二代全地形反馈系统，搭配360°摄像头等辅助视觉系统，在强大的动力输出的配合下，不论城市道路，还是相对复杂的路况，都能应付自如，而且用起来超级简单，即使没有越野经验，只要把其设定到auto模式就好，底盘的整体调校也很舒适，悬架阻尼软硬适中，对于路面较大颠簸的化解很到位，整体偏舒适风格，特别适合长途旅行。

360°全景摄像头可以手动切换视角，车侧、车前画面有效辅助通过复杂路况，总之，对于新手超级友好。而且作为一款偏SUV风格的车来说，发现运动版的接近角和离去角分别为24°和30°。通过性极强，如果实在摸不清底盘状态，底盘透视也让我们不需要下车就可以看到。

相较于路虎发现神行，路虎发现运动版不管是从外观、内饰、配置还是越野能力，都能算得上是一台实力与诚意兼备的车型了。35.68-45.58万元的售价对于消费者来说也是相当有吸引力，全新发现运动版无疑将成为中型豪华SUV市场的“香饽饽”。