又到了每年的半年考交卷时间,由于新冠疫情的影响,2020年上半年车企的销量成绩普遍“不好”,不过市场波动中的成绩才更能看出企业间的差距,而从目前已经交卷的企业来看,“强者恒强”依然是中国车市的主旋律。

这一规律在合资领军企业上汽大众身上能看的很清楚,数据显示,6月上汽大众零售量为14.55万辆,环比增长10.27%,跑赢大盘;上半年,上汽大众累计零售为66.5万辆,其中二季度零售量为40.66万辆,环比一季度的25.85万辆增长57.29%。

由此来看,上汽大众整体销售在持续回暖,而终端市场则保持稳定表示,大众品牌仍位列单一品牌销量冠军,6月大众品牌零售12.81万辆,上半年累计零售58.77万辆,不仅6月单月和上半年累计销量均位列第一,且二季度以来,大众品牌较第二名领先优势还在不断扩大。

如果单看这些整体数据,上汽大众的半年考可能只能打个及格分,但仔细分析其销售质量会发现,上汽大众有很多功夫花在可能不那么容易被外界看到的地方,而从这些地方综合考量,其半年考成绩绝对在“优秀”水平。

销售结构持续向上,企业高质量发展

在疫情的影响下,车企和经销商均陷入困境,而经销商承受的压力显然更大,如何帮助经销商渡过难关,是车企能否获得长远稳定发展的当务之急,因此上汽大众继续优化库存结构,为经销商减负,根据各地的实际情况,降低或取消考核,并提供延长免息期、更大力度的金融财务支持等。

从上半年的销量数据来看,上汽大众1-6月累计零售量要高于批发量,这两个数字与去年同期相比,零售情况也更高,这充分说明,上汽大众一直在调整库存结构,更多关注零售市场,确保经销商健康有序发展。

对经销商来说,上汽大众销售结构的持续向上,是其在市场波动中的另一大信心来源。上半年,大众品牌A+级以上车型累计零售37.22万辆,占总销量比重为63.3%,比去年同期的57.8%提升5.5个百分点。

更高端车型销量占比的提升意味着企业和经销商盈利情况都会更好,对于身处车市低迷期车企来说,这显然比单纯销量数字上的增长要重要得多,而这对于品牌向上也是一大助力,换句话说,在别的车企还在围绕销量数字做文章时,上汽大众已经将重心转向了销售质量,而从半年成绩来看,其转型已经初显成效。

下半年动作连连,将迎来新的发展点

在很多公开场合,上汽大众都曾为其2020年定调——蓄力之年,因此我们能够明显感受到企业在各个领域的转型,除了从销量增长转向销售质量提升之外,上汽大众也在不断加码新领域的布局,而这些布局都将在下半年进入新的发展阶段。

首先是旗舰车型阵容的发力,5月底,上汽大众首款豪华商务MPV车型威然正式上市,该车可以说是填补了上汽大众在豪华商务MPV这一细分市场的空白,同时其上市也意味着将与辉昂、途昂家族等旗舰车型形成覆盖轿车、SUV、MPV的完善的旗舰家族,而随着威然的产能爬坡,下半年企业有望迎来新的增长点。

其次是新能源领域的发展,上汽大众新能源汽车工厂将于10月份正式投产,首款基于MEB平台打造的ID.系列车型也将正式亮相,开启上汽大众在新能源领域的新征程,作为大众电动化转型的先锋,上汽大众在新能源领域的发力或将改变现有的市场格局。

最后是品牌建设的不断深化,从大众品牌到斯柯达品牌,都在通过联手电商平台、线上销售、直播等方式拓展线上销售,增强品牌与消费者的互动,在618购物狂欢节活动中,在天猫汽车品类热榜中,上汽大众大众品牌荣登销售贡献品牌榜TOP1,足见企业在新零售和品牌建设方面的成绩。

通过仔细分析上汽大众上半年销量表现不难发现,在面对市场持续下行并叠加疫情不利影响的形势时,企业选择不去在意一时的销量数字,而是选择“慢下来”去做一场深度变革,这注定会引发一些质疑,但这样的选择才是头部企业能够一直保持“强者”实力的关键。

令人期待的是,经过了半年调整的上汽大众将在下半年开始发力,而其全年成绩单想必会更加好看。