长安汽车总裁朱华荣在2015上海车展接受了包括新车评在内的媒体专访，亲身接触到长安汽车领袖人物的机会很难得，没想到访谈之后我在看车展的途中又遇到朱总。虽说接触时间很短，却能从他身上找到长安汽车迅速崛起的原因。

长安汽车这几年销量猛增，产品素质受到媒体和用户的认同，品牌美誉度逐渐上升到自主品牌的金字塔尖。长安是如何做到可持续健康发展的？

朱华荣的回答很简单，却反映出汽车产业的核心：“长安这几年其实是非常稳定的战略思想，不折腾。从具体路径来说，光有思路，没有方案也不行，方案里面我觉得核心的就是把握汽车产业的本质。汽车产业的本质就是为用户提供产品，提供服务，如果离开这两个核心那其他的都是空谈。核心就是你能不能把握住消费者的需求，长安这些年更多的是做了这样的工作，当然我们还会研发持续投入。”

好的产品能够吸引消费者，好的服务才能系住消费者的心。从我们的车评、长测、新闻、车库里面网友的反馈来看，对长安逸动、悦翔V7、CS75等车型的好评居多，即便有一些细小瑕疵也有包容心，在自主品牌里面也不多见。

今年合资企业进一步降价压榨低价位车型的生存空间，可以理解为受到自主企业的销量压力，长安是否感受到这种攻势？

朱华荣透露出一个我们之前都不知道的消息，长安的自主品牌用户有30%是从合资品牌转过来的。原来自主品牌是内斗，在同一个档次的车里面互相抢客户，现在有30%原来购买合资品牌的人现在购买自主品牌，对他们合资品牌有压力这是正常的。

朱华荣认为这种竞争慢慢会越来越短兵相见，长安的品牌定位要往长走，而合资品牌往下走，长时间的高额利润应该要回归自然，所以短兵相见势不可当。怎么在竞争中体现优势，核心就加强都客户需求的研究，走差异化路线。未来还有很多细节之处，可以去抢合资品牌的市场。

为了加强长安自主品牌的竞争力，内部有一些人才从长安的合资品牌调度到自主品牌里面。可以把合资企业一些先进的理念，包括管理能够回归到自主品牌总部，让长安企业真正有一些国际化的发展，比如从长安福特的副总就分管了管理组组长。

访谈现场有人问了最简单的问题，长安汽车会不会跟随合资品牌打价格战？

朱华荣很果断的说：“我们不打价格战，价格战是不可持续的做法，当然必要的市场竞争的手段是必须的，这个过程中关键保持你自己合适的定位问题，所以不会去打价格战。我认为作为一个成熟的汽车市场，打价格战这个过程是不可避免的。只有这种深度的调整和进一步的竞争加剧，才会丛生一批能够有竞争力的企业，这个过程我认为是不可避免的规律。”

长安汽车这么有底气看似自大，其实不然。对于越发激烈的市场竞争，长安计划把今年的增幅从7%调整为5%，更加切合实际。作为长安的掌门人，朱华荣显然对车市有很清醒的认识。

2015年也是传统车型拥抱互联网的元年，国内阿里、乐视、华为都在快速进军汽车业，朱华荣是怎样看待互联网和汽车产业的关系，互联网是否会颠覆现有的汽车业？

技术出身的朱华荣准备积极跟上时代，“要说颠覆不存在，这两者之间一定是高度融合的，汽车企业主动拥抱互联网，利用它的现代性，互联技术等等提升感知。实际上这个的核心怎么解决用户需求的本质问题，或者是你能不能为用户带来价值。现在的汽车企业能够用户带来无法取代的价值，但是如果不能和互联网企业合作，那么合作之后的企业就可能带来更好的服务，你必须得跟上时代的潮流。”很遗憾，因为保密的关系，朱华荣并没有详细透露长安的互联网计划。

车展上时间紧迫，访谈时间并不长。意外的是我去逛车展再次遇到这位长安大佬，在北汽、大众几个展台都偶遇。我看到朱华荣坐进绅宝CC、桑塔纳两厢版等车里面，很显然是要考察自主、合资品牌新车的水平。能有一位像记者一样扫管看新车的领导，长安汽车想必会对自己和对手都有清楚的认知，挺让我期待未来新车能否超越合资车的水平。