在2023广州国际车展期间，奇瑞发布了风云A8以及A8 Pro两款车型，新车预计在年底正式上市，星途发布了星纪元ES，iCAR品牌下首款车型iCAR 03也开启盲定价格。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用

“奇瑞将全面开启奇瑞下一步的新能源增长。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示，奇瑞现在分成四个赛道：国际赛道、燃油车赛道、混动赛道、纯电赛道。

其中，混动赛道，今年我们发布了奇瑞风云、捷途山海，混动市场加快提速，明年会大幅度提升。纯电赛道，我们有新能源和iCAR，也在全面发力。明年的重心在混动赛道和纯电赛道，全球都在加速布局，全面进击。

对于华为、小米这些跨界企业进军汽车行业，李学用坦言，这说明中国汽车产业发展非常好，如果这个产业不好，就没有人来玩了。非常欢迎他们，小米、华为有很多值得我们学习的地方。

以下为对话内容（有删减）：

懂车帝：奇瑞最近发布的风云系列，是怎么做规划和考虑的？

李学用：我认为风云是一个很好的开局，今天奇瑞要再次开启对新能源市场的冲击，赋予风云全新使命，再次担当开局的责任。未来2年内，风云将推出11款车型，涵盖SUV和轿车各细分市场。风云搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM，我认为这个混动系统是世界级的，是最好的混动专用发动机、混动专用变速箱以及最好的守护者电池安全系统。

懂车帝：风云系列可能会借助系统主打混动，后续这个系列有哪些产品规划和节奏？

李学用：目前两年内，风云主打混动为主，SUV、轿车各细分市场的车型都有，两年后根据市场的发展，储备了纯电的技术，目前以混动为主。

懂车帝：奇瑞今年的销量表现非常不错，原因是什么？

李学用：奇瑞到今天有一点点成绩，主要还是三方面，一是我们对企业理念的坚持和坚守，匠心文化以及偏德系的品质质量文化。我们董事长经常讲奇瑞人都是一群老黄牛，踏踏实实，自我不断学习、进步，我们内部现在向特斯拉学习、向丰田学习，也向华为这些互联网企业学习。

第二，我们的技术。奇瑞以技术立身，所以我们一直坚持自主研发，坚持技术迭代。“瑶光2025”战略，有五大技术基座，鲲鹏动力、火星架构、雄师智舱、大卓智驾、银河生态，支撑了四大品牌发展。同时我们打造了300个瑶光实验室，都是跟大学、科研机构一起来联合研发。全球有欧洲、南美、中国等八大研发中心，来支撑奇瑞基于全球的研发技术。第三，对客户的理解，对营销的迭代。

懂车帝：后续在新能源战略上奇瑞是怎么规划布局的？

李学用：按我们董事长的要求，现在分成四个赛道：国际赛道、燃油车赛道、混动赛道、纯电赛道。国际赛道，我认为走得比较领先，我们一定要坚持。燃油车赛道，今年燃油车赛道我们做到增速50%以上，其实还是蛮不容易的，因为大多数都是下滑的。今年无论是奇瑞还是捷途，都迎来大幅增长。

混动赛道，今年我们发布了奇瑞风云、捷途山海，混动市场加快提速，明年会大幅度提升。纯电赛道，我们有新能源和iCAR，也在全面发力。明年的重心在混动赛道和纯电赛道，全球都在加速布局，全面进击。

我们会以最快的速度把国内的产品，特别是混动产品导入到全球市场，包括纯电市场也在做一些出口，我们正全面提速新能源布局，同时利用国际的优势，不仅是燃油车布局全球，混动、纯电也要布局全球，进一步加快奇瑞的销售增长和发展。

懂车帝：奇瑞、星途、捷途、iCAR，它们之间的区别是什么？捷途我们知道，另外三个的区隔在哪？

李学用：奇瑞品牌主打一个“值”，可以理解为中国的丰田和大众。星途打造的是“享”，“高端”，可以理解为中国的雷克萨斯和奥迪，会推出纯电星纪元产品。捷途主打一个“野”，专注于旅行家细分市场，主要造SUV、皮卡。全面混动化，会打造捷途山海。iCAR是主打“潮”，以纯电为主，智能科技、潮玩品牌调性。

懂车帝：现在华为、小米这种跨界企业也逐渐进入到汽车行业，您如何看待这种现象？

李学用：这是好事情，第一，说明中国汽车产业发展非常好，如果这个产业不好，就没有人来玩了。我们身在其中，应该感到到幸福。因为现在很多行业压力都很大，大家选择进入汽车行业，说明这个行业是非常有希望、有潜力的。

第二，非常欢迎他们，小米、华为有很多值得我们学习的地方，他们对互联网的理解，对产品定义的理解，对成本控制的理解，对互联网营销的理解，都是值得我们学习的。

有了互联网这些经验，再加上传统车企踏实的基础和对造车品质、体系的理解，我觉得这是很好给我们赋能的。我的理解是非常欢迎他们加入，我也是希望能跟这些企业携手，让中国汽车品牌更好的发展，让中国汽车产业的竞争力越来越强。