7月12日晚，比亚迪新车型“汉”上市，上市车型包含三款“汉”EV和一款“汉”DM。据了解，“汉”EV是全球首款搭载刀片电池的轿车，而华为和比亚迪将联合打造“汉”，该车型将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型。比亚迪董事长兼总裁王传福认为，新能源汽车正从上半场的电动化走向下半场的智能化，而此次发布的比亚迪“汉”恰逢其时。

比亚迪在今年5月发布了刀片电池。王传福此前在发布会上表示，刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点。相较于传统电池包，刀片电池最大的特点是体积利用率提升了50%以上，续航能力可达到三元锂电池的同等水平。而搭载了刀片电池的“汉”EV，超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里；同时，比亚迪汉搭载的刀片电池可以稳定输出800安培的大电流，碳化硅电机控制模块将电控系统的过流能力提升58%，这使得比亚迪汉EV0-100公里加速时间仅3.9秒。

华为常务董事、消费者业务CEO余承东在发布会上表示，5G和AI时代到来，华为和比亚迪将联合打造“汉”。华为的HiCar解决方案，将为车载终端带来更多的应用。“相比苹果的iCar，HiCar支持的种类更丰富，可通过华为鸿蒙操作系统充分运用车和手机的硬件能力。”

在此次发布会上，比亚迪方面宣布，“汉”将是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，5G赋能DiPilot打造“网联版”智能驾驶辅助系统。

据介绍，DiPilot是基于行业领先的自动驾驶辅助功能、融入比亚迪独到的算法优势、具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。在硬件配置及5G技术的加持下，使得传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在汉EV上变成了“网络版”智慧驾驶。

根据比亚迪7月13日披露的投资者关系记录，公司下半年会有全新车型“汉”以及宋Plus上市。除此之外，公司其他车型如“秦”、“唐”、“元”等系列车型均会有改款车型上市。公司部分车型信息已体现在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中。此外，6月，公司发布了dm全新平台战略，将推dm-p和dm-i两个平台，对动力性和经济性进行精细划分后，能为不同需求的消费者提供更精准的选择。

中信证券认为，比亚迪的全新车型“汉”相比竞品车型有竞争优势。与竞品特斯拉Model3、小鹏P7相比，“汉”使用成本较低的磷酸铁锂刀片电池实现了续航里程和车身风阻的最优化，与竞争对手相当。此外，“汉”的内饰配置也具备一定优势。从价格带看，比亚迪“汉”定价在24万元-28万元，比Model3和小鹏P7更低，有望进一步下探价格带。随着刀片电池和公司新一代电动平台逐步推广应用，公司电动车产品竞争力有望提升，同时成本进一步下探，驱动公司成长。