7月16日，长城汽车董事长魏建军发表内部公开信表示，今年是长城汽车造车的第三十年，与当前科技企业相比，过去的长城汽车是一个传统汽车企业，如今面对全球化大背景，数字化、智能化波涛汹涌，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变，唯有如此，才有更多可能在未来更加残酷的竞争中走得更远。

魏建军表示，汽车行业正在发生革命性变化，尤其是在疫情下，每一个车企的生存空间都在被逐渐挤压，中国品牌发展的窗口期已经关闭，在外资品牌和造车新势力的合围之下，要想顺利地度过寒冬绝非易事。

根据长城汽车的规划，2020年，公司从组织治理、绩效管理、岗职薪酬、长短期激励、用人育人等方面持续进行机制创新。此外，要构建以用户为中心，以商品战略为龙头，以四大品牌为作战群，以单车型为作战单元，以研发、产品数字化、配套采购、生产生技及营销为资源平台拉通业务运作，以财务、人力、品质、流程、企业数字化等职能平台为支撑的组织运作体系，加速组织变革。

在组织作战模式的打通方面，要进行品牌、商企、研发的打通和作战单元的打通。在商品企划阶段就要关注竞争、关注市场、关注客户，要有营销、品牌公司的共同参与，为商品企划提供信息输入，打通和串联商品企划到产品开发的路径。此外，通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，品牌公司各作战单元要能够触达用户。

过去几个月，长城汽车已经成立了企业数字化中心和产品数字化中心。前者对内重塑内部管理、流程、供应链研发，全面打通和串联从商品企划到产品开发的路径，为产品赋能；后者围绕用户实现“车在线、人在线、服务在线”，形成车端、厂家端和经销商端的三端融合，打通各作战单元，最终形成产品生命周期和用户生命周期双轮驱动管理，为市场赋能。

未来，长城汽车将设立汽车行业的第一个产品经理中心、第一个用户评价中心，同时还会配备用户体验官岗位。此外，要通过设立经营管理委员会，改变决策机制，打破部门业务边界，促进跨组织间协同，提升决策效率及质量。