近年来，汽车后市场快速发展，但整个产业链的运行效率和用户体验都亟待提高。以一条轮胎从出厂到被消费端消化，要面临诸多问题：出库、交付周期长，销售渠道复杂品质难以保障，门店库存无法有效控制，消费者反馈、投诉难以触达……汽车后市场，亟需通过数字化转型促进变革发展。

在此背景下，10月15日，途虎养车推出了全新的汽车后市场数字化解决方案——云途引擎，继续推动汽车后市场产业链的数字化升级。自成立以来，途虎养车便大力发展数字化，在解决了汽车后市场一系列痛点的同时，也推动了自身的快速发展，仅过去半年，途虎养车便开出了500家工场店，旗下工场店数量已突破2000家。

全新数字化解决方案

“我们希望能够把途虎养车的数字化能力分享给整个行业，让行业共享数字化发展成果，推动中国汽车后市场行业高质量发展。”途虎养车CEO陈敏在发布会现场表示，途虎养车推出的汽车后市场数字化解决方案云途引擎，正是意在通过数字化升级，推动行业变革，解决汽车后市场的诸多痛点。

据了解，云途引擎将从线上、线下、供应链、服务保障、人才培训等五个方面发力，基本囊括整个汽车后市场产业服务链条。以供应链为例，在“一物一码”的基础上，途虎养车将通过云途引擎更多地聚焦正品如何溯源，提高商品库存的智慧化管理能力，最终帮助厂商提高运营效率。

再以服务保障为例，产品售后保障一直是消费者所关注和关心的，这也是云途引擎的发力重点。在途虎养车平台三年轮胎险和十年动力总成险的基础上，未来，此类保障将覆盖更多的产品和服务，同时品牌联合售后也会进一步加深、打通，云途引擎将帮助厂商和平台共同建立消费者心目中的正品专业形象。

据介绍，自2011年成立以来，作为行业龙头企业的途虎养车已经拥有了长达9年的数字化运营积累，大大促进了产业链的协同发展。比如，对于经销商而言，数字化升级能够让他们通过电商来拉动新渠道的销售，提升销售额。同时提升他们的经营管理能力，对产品和客户有更好的追踪。

而在数字化转型方面，途虎养车十分注重产业链各个环节的共同参与、协同发展，“在汽车后市场数字化升级的探索中，如果仅仅依靠某一个链条上的参与者独立完成，其可能性不大。所以途虎撬动了上下游各个方面，让产业链上下游更加协同。”途虎养车联合创始人、总裁胡晓东表示。

在此背景下，途虎养车创造了诸多数字化的成功案例。比如，今年2月，途虎养车与埃克森美孚等成立合资公司上海孚创，将“S2B2C”模式引入汽车后市场，通过智能数字平台为客户提供整合供应链（S），为传统门店端（B）赋能升级、优化零售网络，为终端消费者（C）提供便捷、高质、可靠的养护体验。

数字化助力快速成长

大力发展数字化，不但助力途虎养车不断提升产品和服务，解决了汽车后市场的一系列痛点，而且推动了途虎养车的快速发展。自2011年在上海成立至今，途虎养车已经走过9年时光。而自2016年1月在上海莲花路开设了第一家工场店，在此后的四年时间里，途虎养车工场店发展不断提速。

据陈敏介绍，从第一家途虎养车工场店开业到第500家途虎养车工场店上线运营用了28个月的时间，而第二个500家店开业只用了11个月，第三个500家开业只用了9个月，“到2020年10月，第四个500家开业，我们只用了6个月的时间。”陈敏表示。

“可以很直观地看到，我们开店的速度已经越来越快，而这背后最大的助力是数字化。”陈敏表示，经过多年数字化运营、积累，途虎养车工场店标准化程度越来越高，已经形成了一套可以迅速复制的开业、运营数字模型，这是途虎养车工场店能够实现加速扩张，以及单店运营成功的重要因素。

谈到标准化，美国、日本汽车后市场的门店连锁化比率均超80%，而目前国内由于组织化、标准化缺失，连锁化率尚不足6%。在此背景下，途虎养车在成立之初就开始了标准化探索，并于2019年5月发布了《途虎养车工场店服务标准化评价体系》，该体系覆盖四大部分，并在不断升级中。

在2020年，汽车后市场的标准化建设又被赋予了新的意义。因为新冠肺炎疫情的原因，很多中小汽修门店面临较大的危机，而借助数字化推动的标准化升级，则能够在很大程度上助力汽修店摆脱传统的、粗放的经营模式，尽快走出疫情，恢复发展。

得益于数字化的推行和标准化的打造，疫情之下，途虎养车工场店不仅率先实现复工复产，还快速创新业务模式，在疫情期间推出了无接触养车、安心门店、上门取送车等一系列的业务形式。陈敏在现场表示，整个疫情期间，没有一家工场店因为疫情原因倒闭。

以武汉地区为例，在4月8日武汉开城日当天，途虎养车的武汉工场店复工率就迅速达到了95%。不仅如此，仅仅到了今年4月，武汉地区的订单不但已经恢复到了疫情前的水平，而且还有所增长，这些都是途虎养车背后的数字化和标准化体系运转带来的成果。