据乘联会最新汽车销量数据显示，9月乘用车市场销量达到191万辆，同比增长7.3%，实现国内乘用车市场3个月连续增长。1-9月全国乘用车市场累计销量1292.5万辆，同比下滑12.5%。其中变化最明显的是上汽大众、广汽丰田以及自主品牌的市场表现。

上汽大众在9月份的累计销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，这是上汽大众在2020年的连续第九个月下滑。在9月销量前十排行榜中，上汽大众也是唯一销量下滑的车企。

而上汽集团发布的9月份产销快报显示，上汽大众9月份产量为15.5721万辆，同比减产23.59%；销量为17.5万辆，同比下滑21.97%。

此前，纵横内地市场多年的上汽大众帕萨特，因为中保研碰撞“A柱门”时间后，一段时间难以恢复元气，帕萨特的销量也直接跌到谷底。而另外一款神车途观L，在中保研的测试面前，虽然没有帕萨特那么不堪，但是依然以垫底的成绩排在最后。

新京报近期也爆出上汽大众北京恒星天诚4S店涉嫌，故意骗保事件。就此业内人士表示，当前基于车市整体不景气状况，4S店生存压力较大，侧面催生一些汽车品牌经销商通过这些“小动作”来获利。而由于厂家与经销商也存在一定利益博弈关系，对于这类伤害品牌形象的“小动作”管理起来难度也不小。

不过有律师表示，如果被砸毁车辆投保了商业车险，则4s店涉嫌保险诈骗罪；即便车辆未投保，4s店的行为也涉嫌故意毁坏财产罪。

帕萨特事件让上汽大众跌下神坛，短期内元气大伤。基于内地“南北大众”的市场局面，消费者心理难免有区别对待的态度。从一汽-大众迈腾和探岳等对标上汽大众的几款车型来看，相比之下销量成绩着实亮眼。

另外，消费者消费态度不再是只针对品牌层面的感性追求，更加理性的选择让品牌不再成为用户选择的唯一参考因素。通过上汽大众，也让国内不少消费者意识到，合资品牌并没有与“安全、可靠”划上等号，大家更加注重汽车安全带来的价值。

事实上，安全问题近来被更多消费者重视，这也反映出汽车整体消费升级。如果汽车的安全问题要被忽视，那么很快就被市场边缘化。毕竟用户的需求还是要去迎合，面对不断升级的市场，厂家只能是不断改善和提升，不能让一块短板拉低整体。