日前，保时捷首席财务官卢茨·梅施克在给彭博新闻社的一份电子邮件声明中表示，该品牌将继续在新技术领域“加快投资步伐”，并将在今年发布更多相关公告。

保时捷计划在今年收购更多公司的股份，以此方式拓宽电动车产品和数字化服务领域的布局。例如，两个月前，保时捷增持了克罗地亚电动超级跑车制造商Rimac的股份，并正在与一些电池专家商讨，如何为其跑车产品量身定制高性能电池。

数据显示，今年一季度，保时捷Taycan电动车的销量几乎与911跑车销量持平，由此推高其盈利能力。一季度，保时捷在全球市场实现了12亿欧元的销售利润，是去年同期5.72亿欧元的两倍以上；营业收入由去年一季度的60亿欧元提升至77亿欧元，同比增长28%；销售回报率则从9.5%提高到了16.2%，由此成为“最赚钱”的汽车制造商之一。

对于全年经营展望，卢茨·梅施克也表示，如果全球芯片短缺在未来几个月不会造成更严重的破坏，保时捷的全年经营业绩将比较乐观。

在大众汽车集团内部，保时捷和奥迪也是最主要的“资金来源”，一季度，两品牌营业利润之和占集团总利润的一半以上。同时，保时捷的技术优势和财务实力，对于母公司大众汽车集团向电动化的转型也至关重要。记者 郭跃编译