上市仅4个多月，全球智能汽车公司法拉第未来(FF)陷入退市漩涡。

日前，FF称，因未准时提交第三季度财务报告，收到纳斯达克信函提醒。根据该信函，FF需要在60个自然日内提交报告。最新消息显示，FF将被列入不符合纳斯达克标准的名单当中，很可能会被摘牌。

除了遭到警示，眼下FF还面临多重麻烦，公司亏损加剧，车辆交付时间或将推迟，更有消息称公司可能将面临集体诉讼。

11月28日，FF相关负责人在接受记者采访时表示：“财报延迟是因为FF董事会要求对‘做空事件’进行自查，财报会按时交的。”

他透露，目前FF两大业务未受到影响。“公司正在全力以赴实现FF91量产，明年7月份第一批车将按时交付。而对于中国总部的落地，公司正洽谈相关事宜。”

上述警示函称，由于FF没有在规定期限内提交第三季度财报，被列为不符合规定的上市公司。收到退市警示函后，FF需在60天内向证券交易委员会提交合规计划，否则可能会面临退市。

对此，FF表示，在收到警示函的前两天，已经向纳斯达克提交了一份有关为何推迟发布第三季度财报的文件。FF在文件中表示，公司正在调查来自做空机构不准确披露的指控，所以推迟提交第三季度财报。在调查结束之前，将无法提交财报，但是调查何时能结束，目前无法确定。

据了解，FF所说的“指控”，指的是10月份美国华尔街做空机构J Capital Research发布的一份28页调查报告，该报告直指FF在汽车预订数量、大规模生产电动汽车的能力等方面撒谎。

今年7月22日，FF借壳上市，但截至11月26日，其市值仅剩20亿美元，缩减五成。

夸父企业管理咨询机构首席顾问刘步尘对记者表示，“实际上，目前FF所面临的核心问题不是财报，而在于为何合规操作这么难。”更有接近FF人士向记者透露，公司正面临新的资金链危机。

对于何时可以交出财报、是否面临新资金危机等问题，FF上述负责人对记者表示，“公司会对财报如期补交，一切业务正常进行。”

当下，本该是FF大干一场的时候。

上市后的FF，筹集到近10亿美元，一方面为FF91交付及大规模量产做好准备，另一方面开始筹谋进入中国市场的相关事宜。

2021年9月1日，FF官方宣布人事任命，新任中国供应链高级副总裁刘玉超将全面负责FF中国供应链工作。

同时有消息称，FF国内生产基地计划落户山西，法法汽车(中国)有限公司与山西长治高新区管委会曾就FF国内生产基地相关问题举行线上会议。

公开资料显示，法法汽车是FF旗下公司，在贾跃亭执掌FF时便创办，经营范围涵盖新能源汽车整车销售等业务。天眼查APP信息显示，今年9月份，其注册资本增至3.3亿元，增幅为560%。

而如今，FF的后续动作能否顺利落地，引发外界关注。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时表示，“在近期这一系列消息影响下，FF想要在原本就竞争激烈的智能汽车市场立足，甚至把债务还上，无疑面临着更为巨大的挑战。当下，很多智能汽车工厂面临人员紧张、原材料成本上涨等问题。”

FF日前表示，公司第三季度亏损2.8亿美元(约17.88亿元人民币)，但其再次强调在2022年7月份交付首批FF91的目标。

上述FF人士称，FF汽车的国产化已提上日程。

“对于目前的FF和贾跃亭来说，回击做空报告及多重负面消息最有力量的做法，就是按时交出FF91。不过，这也存在一定的不确定性。”贾新光认为。