(记者 李池) 作为长安汽车四大自主品牌之一，长安凯程是肩负长安汽车商用车业务的支柱板块。数据显示，长安凯程2021年1―6月累计销售104760辆，同比增长33.6%。同时，2021年前11个月的总销售量为174772辆，同比增长20.2%。进入下半年以来，长安凯程的销售呈现出走弱态势。另一方面，长安凯程也在积极开拓电动化布局。不过，中国网汽车质量投诉平台近日收到了一宗长安之星9新能源车型的投诉，而车主卢先生对该车的品质表现颇感“寒心”。

“除了电池没换，其他都换过了，电机控制器总成问题，电机总成问题……”卢先生表示，“(2021年)8月中旬购买的车辆，开回来却是一直在修。”

据悉，长安之星9新能源车型推出3种空间布局样式的车型，包含7座多功能乘用车、2座厢式运输车、5做厢式运输车，售价区间为13.18-13.58万元，提供35.9kWh与38.64kWh两种电池组可选，续航里程分别为245公里、260公里。

更让卢先生惊心胆颤的是：在一次高速路上，车辆在行驶过程中突然发生断电，险些酿成交通事故。“高速路上断电停掉了，太危险了。人的命只有一条，车坏了还可以换。”卢先生感到后怕。

与此同时，中国网记者在其他投诉平台上也发现，长安之星9因电控故障、电路故障造成行驶过程中断电停车的投诉案例不在少数。

此外，卢先生的车辆还存在后桥异响问题，修了5-6次仍未修好。“异响严重的时候，刹车时车子就像快散架了一样，挺吓人的。前天刚去(修)了，今天又让我去。天天让我去修，又修不好，还耽误赚钱。我这个又是营运车辆，我的生意还要不要做了？”卢先生向记者描述道。

中国网将卢先生所投诉的车辆故障反馈给了长安凯程，随后记者再次从卢先生处获知，经销商已经答应了换车的要求，但拒绝退车。然而，即便是换车，卢先生仍被要求自行承担相应的上牌费、保险费。卢先生据理力争，坚称车辆质量问题是厂家的责任，与他无关。因是营运车辆，且车辆维修时间过长，长安凯程方面此前也支付了车主7000余元的误工费补偿。若此次卢先生选择退车，对方表示卢先生需要退回之前的误工费补偿才可以选择换车，这更让卢先生无法接受。

据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的第二十一条规定显示：在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。卢先生表示，车辆后桥异响的问题前前后后维修差不多已经有5次了。

中国网记者也将对长安之星9新能源车的故障投诉持续保持关注。