在2021年实现业绩增长的同时，中科创达定增加码智能汽车等领域研发项目。3月3日晚间，中科创达公告称，拟定增募资不超31亿元，投向整车操作系统研发等一系列软件技术项目。

具体来看，募集资金中6.5亿元投向整车操作系统研发项目，10亿元投向边缘计算站研发及产业化项目，3.6亿元投向扩展现实（XR）研发及产业化项目，1.85亿元投向分布式算力网络技术研发项目，另外还有9亿元用作补充流动资金。

中科创达认为，汽车电子电气架构变革使整车操作系统需求凸显，现有的边缘计算HPC系统并不能完全匹配智能汽车的需求；投入边缘计算的背景则在于，智能终端数量规模持续增长，以云计算为主导的模式已不足以支撑边缘侧对高带宽、低时延、大连接等方面的需求。

此外，扩展现实（XR）项目主要包括VR、AR、MR等多种视频呈现和交互方式，公司将定义新一代扩展现实XR计算平台方案；分布式算力网络则是为了满足持续提升的算力需求，与当前云计算体系协同互补的算力网络技术应运而生。

中科创达同时披露了2021年年报，全年实现营业收入41.27亿元，同比增长57.04%；归母净利润6.47亿元，同比增长45.96%。公司拟每10股派发现金红利3.05元，共分配现金红利1.3亿元，在全年净利润中占比20%。

智能操作系统是中科创达的核心业务，在2021年全年营收中，软件开发、技术服务、商品销售及其他的营收占比分别为36.47%，32.83%和27.61%。公司2021年研发投入大幅提升至8.26亿元，同比增长72%，在营收中占比达20%。

公司在年报中特别提到，报告期内智能网联汽车业务实现营业收入12.24亿元, 同比增长58.91%。其中软件开发、技术服务收入10.82亿元，软件许可等收入1.42亿元。

值得一提的是，中科创达近期与整车厂接触频繁，主要关注点在自动驾驶等领域。近日，中科创达与江淮汽车签约合作，双方将于安徽合肥联合成立一家合资公司，并以整车软件、车云平台和自动驾驶为核心。不久前，公司还在机构调研中称，比亚迪到访公司，双方围绕座舱产品开发、自动驾驶方案等方向进行了深入探讨。

智能化成为今年汽车市场发展的重要趋势，核心供应商或将受益。开源证券在研报中表示，目前座舱域和自动驾驶域渗透率仍比较低，汽车进入智能网联时代后，智能座舱已成为提供差异化服务的必争之地，未来渗透率将加速提升，中科创达业务量有望持续增长；此外，在架构和算力不断融合的趋势下，公司在智能驾驶方面超前布局，有望实现跨域算法整合。

中科创达当晚还公告称，邹鹏程因个人原因申请辞去公司副总经理职务，辞职后仍然担任公司董事、董事会审计委员会委员。