今年3月，国内车市出现了史无前例的价格战，参与的既有传统燃油车企，也有造车新势力车企。

4月1日，造车新势力按照惯例公布了上月的新车交付数据。交付超2万辆的理想汽车(02015.HK/LI.US)一大早就发布了喜报。交付超4万辆的广汽埃安紧随其后。其他几家造车新势力也纷纷按时交出了成绩单，可以看出并未太受此次价格战的影响。

小鹏、理想销量环比皆增

理想交付超2万辆

蔚来(09866.HK/NIO.US)3月交付新车10378台，同比增长3.9%。

蔚来董事长李斌在2022全年财报电话会上表示，蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划，并表示“我们的配置、性能、服务权益对用户是有价值的。”

3月28日，蔚来第三代换电站上线，并开放了500kW超快充桩。相比二代充电站，三代站的电池仓位增至21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%；采用三工位协同作业机制，换电时间缩短20%；可实现召唤车辆、自动换电。蔚来2023年计划新增1000座换电站和1万根充电桩。

小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)3月交付7002台新车，环比增长17%，其中P7车型交付3030台，环比增长32%。

小鹏汽车的销量自去年9月开始节节败退，与蔚来、理想汽车拉开了明显差距。3月10日，小鹏P7中期改款车型P7i上市，被视为力挽狂澜的希望。从3月的交付数据来看，P7i确实起到了积极的效果。

P7i在性能提升的同时，起售价也提升了4万元。在P7i上市之前，小鹏汽车对老款P7车型清库存，变相降价3.5万元。

理想汽车3月共交付新车20823辆，同比增长88.7%，环比增长25.29%。

理想汽车董事长李想3月2日表示不会降价。理想汽车在3月12日推出了购车90天内降价返还差价的保价政策。活动日期是从3月1日至3月31日，这正是各大车企补贴政策的时间段。

哪吒、零跑先降价后保价

广汽埃安销量超4万

同样跟进“90天保价”政策的还有哪吒汽车和零跑汽车(09863.HK)，不过这两家车企都是先降价后保价。

3月15日，哪吒汽车推出限时优惠政策，即日起至4月30日，哪吒S 1160增程小版官方优惠2.3万元，哪吒U-II、哪吒V分别给予至高2.5万元、1.6万元的综合购车权益。与此同时，哪吒汽车宣布即日起至4月30日，自订购日(含)起90天内降价返差价。

哪吒汽车3月交付新车10087台，同比下降16.12%，环比增长0.14%。

3月1日，零跑汽车发布零跑C11增程和2023款C01、C11EV、T03，在2022款车型的基础上，最高降价5.8万元。3月14日，零跑汽车宣布，即日起至3月31日下定并锁单2023款全系车型及C11增程，自订购日(含)起90天内降价返差价。

在新款车型的助力下，零跑汽车3月交付新车6172台，环比提升93%。

零跑汽车是目前唯一一家毛利率为负的港股上市造车新势力。零跑汽车董事长朱江明表示，预计当公司销量达到50万辆时，可通过规模效应来实现毛利率转正。未来，零跑汽车会维持成本定价的策略，相较高毛利率水平，现阶段的零跑汽车会更注重销量水平，未来的产品也会更加年轻化。

他认为，智能电动汽车售价将在10年之后降至5万元。新能源车企的年销量要达到50万辆才能实现企业的盈利，要达到500万辆才能活得好。

广汽埃安3月销量40016辆，同比增长97%，环比增长33%。

广汽埃安应对价格战的方式是推出价格更低的新款车型。3月7日，广汽埃安推出AION Y Younger，起售价11.98万元，比AION Y系列便宜了2万元。3月31日，广汽埃安推出2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，前者的价格区间为11.98-15.38万元，最高降价1.6万元；后者为14.98-16.58万元，最高降价1万元。

较高的销量是支持广汽埃安转变与华为合作方式的底气。3月28日，广汽集团(601238.SH)发布公告，华为不再参与广汽埃安AH8项目的联合开发，而是作为供应商。