(记者 褚津笙)回望十多年前的国内外车展，自主品牌汽车大多因缺少研发经验，品牌形象提升阻力大，一直以中低端形象在国际车展上做“配角”，真正“秀肌肉”的是那些外国汽车品牌。而今年的上海车展，我们明显感觉到“世道”变了。

在上海车展上，各家中国车企已然是凭借着产品优势和技术实力在“明争明斗”，而国外业内人士也不再是嘲笑我们的车是否“仿的太像”，而是认真品鉴着中国新能源汽车的技术亮点和设计创意，甚至还要学习一二，带回国去指导他们的日后车型研发。

如此大的局势转变，证明了中国车企“弯道超车”已然成功，毫不夸张地说，中国新能源汽车成为了本次上海国际车展真正的主角。这也解释了为什么会有资深汽车媒体人泪洒车展。

那么，既然是“国货之光”大展身手的一次车展，有哪些值得我们国人骄傲，又值得被重点关注的国产新能源车型呢？

技术为先——仰望 U8

今年上海车展哪家展台最火爆，非仰望莫属。排队半小时都看不上仰望一眼，国产车如此被“仰望”的现象实属少见。

促成此现象不仅是因为大家对比亚迪汽车如此高端的品牌好奇，更重要的是，仰望U8是比亚迪目前售价最高(预售价109.8万元人民币)、技术最强的车型，强到国人不敢相信比亚迪变成了如今的样子。

仰望U8作为一款定价超过百万的高端大型新能源硬派越野车，它的技术亮点可以对标奔驰电动大G。它的出众，绝不仅是因为其拥有超过1100马力、1280牛·米的强大动力，以及跑车般3.6秒的0-100km/h加速成绩。重点在于其采用了比亚迪汽车两大自主研发的核心技术——“易四方技术”和“云辇-P智能液压车身控制系统”，两套系统配合在一起发挥出了极为强大的产品性能。

其中，易四方技术的核心在于四电机独立驱动四个车轮，能够对每个车轮精准智能控制，可实现极限操稳、应急浮水、原地坦克掉头和敏捷转向等功能，真正的做到“轻功水上漂”和“坦克原地掉头”。该车在前不久第一次亮相时，还展示了横向行驶，这些都打破了传统汽车留给我们的限制性印象。

云辇-P智能液压车身控制系统具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节可在不同路况下拥有良好舒适性和操控性。

该系统让悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，这已经超越具有越野基因的路虎揽胜。此外，仰望U8实现了四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等强大功能。如果是驾驶经验不够丰富的用户，还可以通过仰望U8的17+1种驾驶模式去应对不同路况，提升了驾驶的轻松度，这是一款足够全面的硬核硬派新能源越野车。

如果是越野玩家，还可以选择仰望U8越野玩家版，其配备了更适合越野路况的热管理系统，并增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。同时，U8越野玩家版搭载了车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。如此强大性能，仰望U8确实值得被仰望。

设计为先——极氪 X

极氪品牌至今已推出三款量产车型。提到极氪001，有不少人都感受过其强大的产品力，不论是驾控感受还是连续弹射，这无疑是年轻人喜爱的驾驶者新能源汽车之一。而高端新能源MPV极氪009，也被认为是超越雷克萨斯LM的国产MPV之一。

上海车展上，极氪最新车型极氪X吸引了很多观众围观，这是极氪品牌的又一次进阶，它不仅采用了极氪最新的设计语言，而且有着出色的“设计思维”，这其中既包括“造型设计”，也包括“功能设计”。

极氪X被定位为一款紧凑型SUV，其尺寸并不算大，更适合一二线拥堵城市的用车场景。但值得赞许的是，极氪X凭借着出色的空间布局和功能设计，让小车体现出了大智慧，其空间利用率可以媲美“魔术空间”的日系车，这是国产车的设计进步。

对于空间和功能设计来说，极氪X有哪些精妙之处：

1、如今的新能源汽车喜欢“堆屏”，但有些业内人士也认为过度使用屏幕数量是浪费，且存在光污染的问题。所以，极氪X扔采用了一块中控屏，但顶配车型可以通过四指滑屏实现屏幕在IP中部和副驾之间滑动，这是一个创意性设计。

2、极氪X的顶配车型中央扶手支持前后移动，这对于停车狭窄的胡同等场景来说，可以随意在主副驾一侧下车。该功能也为用户提供了更多前排装载提供了更多选择，算是魔术空间的一处小细节。

3、极氪X的副驾驶座椅可以一键放倒变为零重力座椅，零重力座椅模式下会收起副驾后排座椅的坐垫，这个“变形”将较小车身尺寸的弊端给弥补了回来，是该车空间变换功能的一处亮点。同时，后排坐垫的可翻起功能，也为后排装载大物件时提供了更多的存放方式，如果是宠物笼子或是箱子等物品，可以不弄脏坐垫，折叠座椅坐垫后放在地板上。

4、或许极氪X后备箱的精妙设计很多人没有注意到。极氪X后备箱遮阳板可以下拉伸缩到后排座椅靠背处，不仅节省了存放后备箱遮阳板的空间，还利于装载物品时对后排座椅的保护，这个设计确实在其他SUV车型上少见。

此外，极氪X后备箱车门造型也是精心的设计，其车尾箱造型采用一个折角，这除契合车尾的立体感外，更是为后备箱留出更多的纵向储物空间。在较高李装载到尾门的地方时，很多SUV倾斜的尾门很容易关不上，极氪X则尽量扩充了高度，让后备箱储物空间得到最大化满足。

极氪X外观、内饰细节的精心设计同样值得关注，我们列举几处：

外观：可人脸识别的B柱、隐藏式充电口、无门把手的按钮式车门开启方式(顶配车型)、无框后视镜等。

内饰：Microfiber超纤绒顶棚，眼镜盒、拉手、玫瑰金的挂钩等，这种类似手工的质感让我们想起了帕加尼的一些设计细节。

极氪X的精心设计和上层的用料，将“豪华”二字下探到紧凑级别车型中。要知道，同级别的BBA车型(宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3)都没有如此豪华感，极氪X对于国产车型提升品牌高度来说十分有利。

场景为先——极狐考拉

说到用场景造车的品牌，我们不得不提理想汽车。理想用“冰箱+彩电”营造出了舒适的家庭出行空间，让“奶爸车”的概念深深印在了用户心中。凭借这一清晰的产品定位，理想汽车在细分市场中取得了成功，这证明了满足场景化用车需求，也会为车企带来回报。

上海车展上，同样从用车场景为出发点，指导设计和研发的新车型是ARCFOX极狐汽车推出的全新紧凑型MPV——考拉。新车主打的用车场景是母婴出行，意在帮助母婴圈妈妈解决出行问题，目标人群为拥有婴幼儿的中等收入群体宝爸和宝妈。

考拉外观设计圆润，带有一次萌意，设计师意在为有宝宝的家庭营造温馨的用车体验，同时也是为了能让幼儿喜欢，毕竟孩子们都喜欢生活在童话里。

对于母婴出行场景，考拉更多是从车内的用料和功能设计来契合：

1、考拉车内大量使用了环保材料，通过中科院除醛降苯科技的加持，做到了0醛0苯的标准，有效呵护车内乘客，也能避免幼儿过敏问题。同时，亲肤材料也能增加乘坐舒适感。

此外，考拉对于后排乘坐婴幼儿的空间格外做出照顾，采用了“牙胶”级别的内饰材料，即便是儿童咬上一口也无毒无害。

2、考拉车型在后排使用了颜色很深的隐私玻璃，配合手动隐私防晒帘可以为需要喂奶的宝妈提供较为私密的空间。同时，智能冷暖箱、魔方茶几等配置更为宝爸宝妈在温奶、吃饭等场景提供便利。

3、考拉联合“好孩子”打造了全球首款全电控儿童安全座椅，可以实现行业最高安全防护设计标准，已经超过欧美主流设计标准。

同时，考拉的左侧门结构进行了加强，配合缓冲空间足够大的独有后排结构和宝宝座椅加长的异形全贴合侧气帘，实现了全方位保护儿童出行安全。

4、有宝宝的用车场景，注定会有食品碎渣和泥土的携带等问题，这些如果清理不及时会产生细菌。考拉设计师为了车厢的健康，除了配备高效去除花粉、飞沫、PM2.5等有害粉尘的滤芯外，特意配备了行业首创的265nm最佳杀菌波长紫外线杀菌灯。当车内人员下车回家后，车辆可以开启杀菌灯，15min即可实现医疗级消杀效果，让宝宝远离病菌。

总结：

本次上海车展上，中国汽车品牌的看点确实还有很多。在新能源汽车高速发展的时代，我们看到了中国车企积极正向的研发实力和产品创意。电池安全、功能设计、场景应用、技术创新等等，这些看点都是中国汽车品牌提供的，值得所有国人骄傲和自豪。

有人问，作为电动汽车的带动者，为何特斯拉没来参展？

答案或许和苹果手机一样，当技术亮点和产品创意滞后，用户们自然少了期待。即便是来了车展，只靠价格战卖车，那也就是“批发”交通工具而已。这就如同当年福特的T型车，目的是让大众买得起，并非是在创造高品价比。你说不出它的路线哪里不好，但对于需要更丰富出行体验的用户来说，也没什么优质体验。

如今，中国新能源汽车亮点频出，产品研发水平不断进阶，众多国产新能源车型给用户带了太多惊喜，中国车企在国际车展上不再唯唯诺诺。本次上海车展，中国车企晒出了多年来努力的成绩单，让世界看到了中国正从汽车大国向汽车强国转变。在与国外各大车企同台“演出”的今天，自主品牌车企让国外大厂刮目相看，国外的产品没有了多年前的那种光环，不知不觉地成为了百花争鸣的车展上的“绿叶”。