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    • 抢发新品与对位竞争 车企激战广州车展
    • 2023年11月17日来源:北京商报

    提要:今年以来,车企间的竞争尤为加激烈,价格战更是从年初打到年尾。中汽协副秘书长陈士华认为:“按照往年惯例,车市在年底最后两个月将会出现翘尾效应。”事实上,本届广州车展在带来年底翘尾效应的同时,众多新车齐发也预示着明年车市将依然“内卷”。此前,有消息称,“蔚小理”已提前规划明年销量目标。

    2023年,“内卷”成为车市关键词,车企更是时不时就“掀桌”。作为每年国内车展压轴大戏,被称为车市收官战的广州车展无疑卷出新高度。11月17日,2023广州车展接棒广交会,让中国进出口商品交易会展馆变身新车秀场。本届广州车展吸引全球主流车企悉数到场,展车总数达1132辆。

    中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)预计,今年国内汽车销量有望超过3000万辆。面对销量增长下的日益激烈的市场竞争,本届广州车展前不少车企便提前亮出底牌,车展现场自主、新势力、豪华、合资品牌更是摩拳擦掌。

    全球首发车创新高

    作为今年国内最后一个A级车展,广州车展被誉为“中国汽车市场风向标”,其间发布的新车也将成为明年车市的主力军。数据显示,本届广州车展全球首发车共59辆,其中跨国车企首发车型8辆;概念车20辆,其中国际品牌展车9辆;新能源车469辆,其中国外品牌展车119辆,展车总数达1132辆。2022广州车展首发车型为20余辆,2021年为54辆,相比往届,本届广州车展成色十足。

    北京商报记者了解到,本届广州车展上,从豪华品牌到主流合资品牌,从自主品牌到新创企业,各品牌均拿出旗下重磅车型参展。根据广州车展官网显示,本届广州车展上,包括一汽-大众、上汽通用、一汽丰田等主流合资车企,宝马集团、梅赛德斯-奔驰、一汽奥迪等豪华品牌,以及广汽集团、长安汽车、一汽红旗、比亚迪等品牌悉数到场。不仅如此,新能源车依旧是本届车展上的亮眼产品,特斯拉、NIO蔚来、小鹏、理想、零跑汽车、极越、ARCFOX 极狐、极氪、岚图等新能源汽车品牌同场竞技。

    此外,广州车展组委会相关人员表示,继上届广州车展启用最新建设落成的广交会展馆D区后,今年继续扩大D区展馆使用面积,包括6个室内展厅及D区南广场室外展区,同时首次启用最新建设落成的“国际会议中心”,展会规模达22万平方米。

    提前亮牌

    从参展车辆数量看,新能源车无疑成为本届广州车展“主角”。事实上,在本届广州车展开幕前两周,不少车企即提前亮“牌”。

    11月9日,比亚迪旗下品牌方程豹首款车型豹5正式上市,定位硬派越野SUV,售价为28.98万-35.28万元,搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化技术,综合续航里程超1200公里。据悉,该车型为比亚迪继腾势和仰望后,于今年8月正式推出的面向高端市场的专业个性化品牌。在外界看来,方程豹5将与坦克500展开直接竞争。

    同时,本届广州车展前夕,昊铂品牌正式宣布昊铂HT上市。共推出6款车型,售价为21.39万-32.99万元。此外,作为上汽荣威“D家族”首款车型的荣威D7也正式推出,搭载全新斑马智行车机系统,配合双12.3英寸超长液晶屏,实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划等功能。

    值得一提的是,在本届广州车展前发布的各款车型中,头顶华为“光环”的智界S7最受关注。作为由华为与奇瑞联合打造的首款产品,同时也是华为智选车业务首款轿车,智界S7共推出4个版本车型。北京商报记者了解到,除开启预售的智界S7外,本届广州车展上,问界M5带来全新的“都市焕彩套装”,被华为智能汽车解决方案BU董事长余承东称为“科技车皇”的问界M9也正式发布。

    不仅自主品牌,沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV EM90也在本届广州车展前夕完成全球首秀。沃尔沃汽车方面宣布,该车型官方指售价为81.8万元。

    问路来年

    “随着众多新车推出,围绕新能源车领域,车企在2023广州车展前已提前燃起‘战火’。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,北京和上海车展,车企更多为展示实力,成都和广州车展则更多偏向销售属性,因此新车抢先发布也能提前预热,以便在车展现场拉动销量。

    除抢先发布新车,各车企在本届广州车展现场也对位竞争。其中,全新宝马5系长轴距版车型和纯电车型宝马i5首次亮相,并将于明年1月投产;全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级也亮相展台。宝马与梅赛德斯-奔驰这两大豪华品牌头部玩家将在中大型轿车市场再次对垒。

    此外,起亚EV5也在本届广州车展上正式全球首发上市,该车型定位紧凑型纯电SUV。起亚相关人士表示,该车型基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发。同为合资品牌的广汽本田e:NP2同样选择在本届广州车展上市。

    今年以来,车企间的竞争尤为加激烈,价格战更是从年初打到年尾。中汽协副秘书长陈士华认为:“按照往年惯例,车市在年底最后两个月将会出现翘尾效应。”事实上,本届广州车展在带来年底翘尾效应的同时,众多新车齐发也预示着明年车市将依然“内卷”。此前,有消息称,“蔚小理”已提前规划明年销量目标。

    业内人士认为,今年车市临近收官,发布新品不仅是赶在年底收割一波销量,更是瞄准明年一季度的“开门红”。



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