日前,长安深蓝官方发布了 C385的解读视频,为我们带来关于C385的更多信息,包括交互灯语、无边框车门、掀背尾门、可旋转的向日葵屏、发光表皮、智能语音交互等功能的演示。结合此前消息,C385将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型,其中纯电版在CLTC工况条件下,最高续航里程可达700公里以上。

无框车门够吸睛,尾部还有亮点

外观方面,长安深蓝C385(参数丨图片)采用了极简主义风格设计,通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感,具体来看,造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网,看上去也更加简洁时尚。

前大灯采用当下流行的分体式设计,位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利,点亮后呈花瓣状样式,具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能,实现车与用户深层次情感交流。

车漆颜色方面,长安深蓝C385拥有金属漆和哑光漆两种可选,其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选,哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。

车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型,搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条,营造出更加运动的车身姿态。同时,新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈,也更加符合新能源车型的定位。

C385的NFC解锁位置在后视镜上方,除了常规的遥控钥匙及手机解锁外,官方还提供一张卡片钥匙,便于携带。

值得一提的是,新车还使用更加炫酷的无边框车门,势必会吸引更多的年轻消费者。

轴距达到2900mm 尺寸全面超过model 3

车身尺寸方面,作为一款中级轿车的长安深蓝C385也绝对没的说,比特斯拉Model 3更长,和竞品海豹相比,也是略大一号的。

新车的车尾造型极具视觉冲击力,贯穿式后尾灯尤为吸睛,位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应,中央密集的发光饰板一字排开,未来感十足。此外,新车还在后备箱盖中央加入一个凸起的尾鳍,以进一步改善尾部气流。

新车采用掀背尾门,并且加入电动开合功能,使用起来更加便捷。第二排座椅支持4/6比例放倒,进一步拓展后备箱的储物能力。

0.23Cd风阻系数 提升续航表现

风阻系数方面,新车通过车身空气动力学的整体优化,在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下,长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd,与Model 3水平相当。

14.6英寸中控大屏可左右旋转15°

来到车内,新车的内饰同样采用极简设计风格,其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配,营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是,14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内,可实现左右15°的旋转功能,看上去更加炫酷。

中控屏幕的操作界面分区明显,位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制,同时从下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项,可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。

中控台/车门面板加入发光表皮功能 精致感倍增

电子空调出风口位于中控台下方,可以通过中控大屏对风量、风向进行控制。此外,新车还在中控台右侧面板和车门面板中加入发光表皮功能,内部灯光开启后还可以根据音乐节奏进行律动,带来满满的仪式感。此外,新车还配备具有14个扬声器的SONY音响系统。

由于新车采用怀挡式换挡机构,为副中控台节省出更多的储物空间,此处设置两个杯架和一个无线充电面板。值得一提的是,前排中央扶手的位置非常靠前,对前排乘客带来更加舒适的乘坐体验。

车顶采用了一体式天幕设计,面积达到1.9㎡,几乎占据了整个车顶,并且使用Low-E隔热玻璃,带来更加出色的隔热效果。

空间方面,得益于2900mm的超长轴距,为前后排乘客带来更加宽敞的空间体验。

推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型

纯电版: 在CLTC工况条件下,以续航为主的版本最高续航里程可达700公里以上,以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上,百公里加速5.9秒,电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。

增程版:满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上,纯电综合工况续航里程可达200公里以上,馈电油耗低至4.5升/100公里以下;

氢电版:综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上,馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下,可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

全新EPA1纯电平台

长安深蓝EPA1全电数字平台是历时五年打造的多补能形式的电驱动专用平台,具备高效率,高性能,高智能和高安全的4大特点。

高效率主要体现在车辆系统驱动的电效率高,C385搭载了长安最新新一代的超集电驱,最高效率可达95%,拥有163项专利。新一代的超集电驱将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多个动力单元整合为一体,并且采用了八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化等技术,最终为长安新一代超集电驱带来了超过95%的系统最高效率。

低温电池性能是制约新能源车体验的重要因素,新车搭载的全球首发电驱高频脉冲加热技术,实现了锂电池在超低温度下的极速加热,可在-30℃环境下5分钟加热20℃,快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术,有效提升冬季低温续航里程40-70km。

高性能体现在,EPA1平台以后驱为主,并且可以兼顾四驱布局,C385后悬泽采用H臂多连杆独立悬架,此种悬架系统使两边车轮受冲击时互不影响,并且能提供多个方向的控制力,使车轮具有可靠的运动轨迹,后悬跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性大幅提升,驾驶感受更加细腻。

而高智能体现在,C385具备三大域控(车控、座舱、智驾)架构,全域可实现极速OTA,座舱软件双A/B区,避免因车机升级失败,导致车辆停摆的可能性,座舱采用了高通骁龙8155芯片,可以保证用户实际体验。

最终采用什么样的logo?

据官方介绍,长安深蓝是一个全新数字纯电品牌,品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。但是关于新车将悬挂什么样式的logo,官方还未正式公布,但结合车内音响盖板logo和国家专利网站上的相关信息,我们做出大胆的猜测。

20万级不可错过的选择,年内就开始交付

这样的平台、技术、造型,卖多少钱合适呢?根据目前的信息,长安官方基本上确定新车的价格落在20万这一级别。这其实也是目前中国品牌电动车的主力价格区间,长安深蓝C385会有如何的市场表现,我们也将拭目以待。