油价居高不下，更多的人把目光瞄向了新能源汽车，尤其是PHEV车型可油可电，日常通勤完全可以当作纯电动车使用，亏电时用油，也不会有续航焦虑。而搭载智能两挡DHT串并联技术的拿铁DHT-PHEV更是这其中极为优秀的车型。

首先作为一款新能源车型它的续航能力极强，纯电续航可达184km，而此前多家媒体对其进行过实测，纯电续航也多次可破200km。平时上下班通勤一周充一次电足矣，几乎不用发动机介入。

而对于拿铁DHT-PHEV车主来说，这样一辆具有高价值的车型随之带来的“高价值”体验也不会随着车辆的交付而终止，反而会随着用户用车的周期增长，不断升级。今年年初，魏牌就推出了DHT技术升级，升级后，它在原本的续航基础上，还增加了约73km，综合续航更是直接超过1100km。模式也从以前的“纯电优先+智能混动”双模式，升级成了“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，相当于“一车抵三车”，同时拥有“节能车”、“性能车”跟“纯电车”三种用车体验，全面覆盖日常生活中的所有使用场景。

比如，当我们在城市出行，导航已经红成一片时难免造成不必要的能量消耗。选择智能混动模式，可以使拿铁DHT-PHEV在城市低速行驶时优先用电，在提速至中高速，结合车速及油门开度启动发动机优先用油。先进的电控技术，使动力系统始终处于高效工作区，带来“节能车”般的体验。

当用户想要追求极致驾控体验时，只需选择纯电优先模式，即可享受“性能车”般的畅快体验。保持纯电优先，急加速时瞬间发动机完成介入，强劲动力时刻在线且无续航焦虑。

纯电模式下，拿铁DHT-PHEV可化身“纯电车”，充满一次电，无论是日常通勤，还是短途出游，都很惬意。

其次拿铁DHT-PHEV的动力性能也是杠杠的，加速非常快，推背感十足，起步、超车时动力都很充沛。两驱车型能实现7.2s破百，而四驱车型官方数据零百加速仅需5.2s，且此前的多次加速实测，四驱更是多次跑进5s，不少车主反应高速或较为空旷的路面，一脚深电门下去，推背感和航母舰载机要起飞一样。优异的动力性表现，要归功于拿铁DHT-PHEV领先的动力系统。比如两驱超大杯搭载1.5T涡轮发动机，发动机最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩235N·m，采用米勒循环，相比起阿特金森循环和奥托循环，综合表现会相对出色一些。除了发动机，还搭载130kW（177Ps）前置永磁/同步电机，最大扭矩为300N·m，即使纯电行驶也有着不错的动力表现。

就这样一款兼具了长续航、强性能等多方面优势的新能源车型，售价仅为22.9万-26.3万，而不少车企宣布产品涨价的同时，拿铁DHT-PHEV车型全系不涨价，并且价格还有下探的趋势，多地车主表示提车价格普遍优惠到2万左右，着实超值。所以，如果你想拥有一台插电混动SUV的话，近期下定拿铁DHT-PHEV真的是一个非常好的选择。