汽车保养每次必换的一定是机油，而且每次换机油的时候，4S店的售后人员总会推荐各种不同等级和标号的机油。那么，您知道这些等级和标号是什么意思么？万一加错了怎么办？

最近有网友表示，委托朋友帮忙保养车子的时候，本应添加20粘度的机油却不小心加了30粘度的。该网友一时手足无措，不知道这种情况对发动机有没有影响呢？需不需要及时更换过来呢？首先我们要知道，机油桶上的各种标号是什么意思。

一般常见机油会标注的0W-20、5W-30等标号，这个W就是Winter，冬天的意思。所以这个参数就指的是这款机油的低温流动性，也就是它的低温粘度指标，一般分为：0W、5W、10W、15W、20W。W前边的数字越小，代表这款机油的凝固温度越低，比如这款5W机油的凝固点就是-30℃，如果是0W则凝固点可以达到-35℃。

而W后的数字，则代表着它的高温粘度等级，一般分为：20、 30、 40 、50 。数字越大，那么它在100℃时候的运动粘度就越高，让发动机在高温时也能拥有很好的油膜，减少磨损，但也会让发动机的运转阻力变大，从而变得费油。反之，则可能会对油耗和动力有利，但不适合高转速、大负荷的发动机使用。从理论数据上来说，机油粘度越大，对发动机的保护也就越好。但是一台发动机在设计的时候，由于工艺的不同，技术的不同，发动机的工况不同。所以必须选择适合的机油产品进行保养。

如果我们和那位网友一样在保养时添加了错误标号的机油，会对发动机有什么影响呢？会损坏发动机吗？如果车子厂家规定的机油粘度是20，在保养的时候错加成30的了，这种情况完全没有必要担心，因为只是高了一个标号而已，正常使用也没有什么问题。但是如果加注了40粘度的机油，这时候我们开车一般就会感觉到加速阻力大，油耗会升高很多。

还有另外一种情况，很多德系车要求添加40粘度的机油，如果不小心添加了20粘度的机油，一旦发现这种情况就不要再启动发动机了，尽快更换掉20粘度的机油。如果长时间使用，会对发动机造成不可逆的损伤，比如拉缸，烧机油等过度磨损情况。如果车辆本身就有烧机油的情况，那么添加低标号机油会让这种现象更加严重。

所以，即便选择如韦尔斯润滑油这样有质量保障的品牌，也要看清的标号来选择合适的机油。韦尔斯润滑油一直秉承“质量求生存，信誉求发展”的企业文化，始终把品质把控放在第一位。作为新一代节能环保型全合成润滑油，使用进口聚α烯烃(PAO)优质全合成基础油添加进口Low SAPS型复合添加剂，经先进工艺技术调配而成。伴随国六时代的到来，韦尔斯润滑油在原有性能的基础上不断提升，采用低粘度、低灰分、低摩擦新技术，具有优越的低温启动性和燃油经济性，节能减排;采用低硫、低磷、低硫酸盐灰分添加剂配方，有效解决涡轮增压直喷发动机低速早燃，更好的保护发动机的后处理系统;产品质量等级率先通过API SP、CK-4和ILSAC GF-6A/GF-6B标准，适配于最新的国六车型。

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