对于大多数普通家庭来说,15-20万的纯电SUV显然是家用不二之选。而在这个价位的纯电产品中,上汽大众ID4X显然是最佳选择,没有之一。用身边几位上汽大众ID4X车主的话说,不是谁都能轻易刷新中保研安全测试记录的。

事实上,上汽大众ID.4 X的优秀可不仅仅是局限于安全性拉满。在我个人看来,这款车最大的优势还是市内代步层面的出色表现。

作为一款纯电SUV,日常起步不用多说,即便是满载的情况下也是非常轻松的,甚至中后段加速也是源源不断的加速感,这点是非常棒的。

很多小伙伴可能会说,电动车不是都如此吗?这么说其实也没问题。但是,起步没有明显的闯动感,加速不突兀的电车却并不多。尤其上汽大众ID.4 X的指向性非常精准,转弯半径还超小,这就更难能可贵了。结合全面的智能驾驶辅助系统,上汽大众ID.4 X在大街小巷中穿梭可是太轻松了。

当然,上汽大众ID.4 X在动态表现层面还有两个核心优势,一个是底盘调校,另一个则是高效两档制动回收。

先说底盘调校,上汽大众ID.4 X完美传承了德系燃油车的驾乘体验,底盘扎实紧致且厚重感不错,即便是激烈驾驶时,也有着非常不错的车身姿态。

而高效两档制动回收则更为简单,B挡模式下的上汽大众ID.4 X和其他产品一样有着一定的能量回收拖拽感,而D挡模式下的上汽大众ID.4 X则意味着松开油门踏板也不会有像电车单踏板模式那种强烈的拖拽感。看到这里,你觉得上汽大众ID.4 X日常代步香不香?