对于车主朋友而言，润滑油是我们行车过程中必不可少的东西，它相当于汽车的血液，除了可以对发动机部件进行润滑功能外，还具备清洁、冷却、保护、密封等作用。今天小编我首先为大家介绍一下汽车润滑油到底是怎样在发动机内部工作的。

你知道润滑油的工作过程嘛

第一步：聚集油底壳

油底壳位于发动机下部，是贮存润滑油的装置，当汽车没有发动的时候，润滑油就安静地聚集在这里。

第二步：机油泵抽送

机油泵就是把润滑油运送到发动机各部件的运输机，通过这个装置，润滑油就有了一定的流动压力，可流入各输油管线中。

第三步：流经输油管线

输油管线是润滑油流向各个部位的高速公路，包括滤清器、出油道、主油道、气缸盖油道等，润滑油就是从这些管线上循环往复流向各个需要润滑的部位。

第四步：进入集滤器、滤清器

集滤器、滤清器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置，可以过滤各类杂质和灰尘等，尽可避免油泥、积碳的产生。

第五步：润滑各个部件

最后，润滑油就会流到曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发动机部件上，然后在这些部件的金属表面形成一层油膜，防止它们相互干摩擦，同时带走热量冷却发动机，清洁油泥等，保证发动机良好运行。

韦尔斯润滑油进入到发动机内部之前，在工厂里也要经过严苛精密的检验流程，接下来小编为大家介绍韦尔斯润滑油从生产到出厂要经过的“挑战”

韦尔斯严谨的生产流程

一：五项检验

基础油进厂化验室检测

基础油储藏罐按周期提样检测

调和生产检测

成品罐每日提样检测

灌装生产抽样检测

二：六道精滤

基础油进调和釜精滤

成品油进成品罐过精滤泵

成品油灌装三道加密精滤

三：七道质检

韦尔斯虽为智能化生产，但从基础运输、进厂、储存、调和、成品、灌装、发货，要经过七道质量检验，以保证产品质量。

让每一滴流进发动机的油都是好油

韦尔斯润滑油为什么可以称作“高性能润滑油”？ 简单来说，韦尔斯的每一滴油是用PAO全合成基础油为原料的高品质机油产品。韦尔斯添加进口Low SAPS型复合添加剂和油溶性有机铂摩擦改进剂让润滑油有了更多的技能，有效改进摩擦性能、提升发动机的动力表现、延长发动机的寿命。

韦尔斯润滑油在生产中采用了先进的技术和设备，不断地寻求研发新产品，严格把控每一道工序。正是因为韦尔斯把质量至上融进了企业精神里，才有了韦尔斯每一滴油的优质和稳定，有了每一位车主的放心和信任。

换机油就选韦尔斯

韦尔斯润滑油专研全合成产品20年，取得API SP/GF-6A/GF-6B认证、奔驰229.71认证、大众508/509认证、沃尔沃认证，符合ACEA标准，适用于最新的国六及以下车型，采用进口聚α烯烃（PAO）优质全合成基础油添加进口Low SAPS型复合添加剂和油溶性有机钼摩擦改进剂调配而成，采用低粘度、低灰分、低摩擦新技术，具有优越的低温启动性和燃油经济性，节能减排；采用低硫、低磷、低硫酸盐灰分添加剂配方，更好的保护发动机的后处理系统；延长发动机寿命；为汽车重新定义新保护。

【性能特点】

国六技术，兼容GPF，采用低硫、低磷、低硫酸盐灰分添加剂配方，有效解决涡轮增压直喷发动机低速早燃，提升动力的同时降低尾气中颗粒排放，降低背压增大，更好的保护发动机的后处理系统；

经济性-持久的粘度稳定性和抗氧化性，延长换油周期，节省保养费用；

超清洁-清净分散因子技术，有效降低油泥积碳等沉积物的附着，延长发动机使用寿命；

强油膜-复合添加剂和有油溶性机钼科技配方，提升油膜的附着力和强度，减少摩擦；

降噪音-强油膜产生的抗磨性和密封性，带来更好的驾乘体验。