1月8日,阿维塔11鸿蒙版智享升级款正式上市,全国建议零售价为30万-39万元,与鸿蒙版售价保持一致。新车在鸿蒙版基础上升级了不依赖高精地图的城区NCA并增加华为iTRACK,车内座椅全面升级,坐垫长度、肩部支撑、座椅填充等细节进行优化,驾乘舒适度提升。

伴随着阿维塔11鸿蒙版智享升级款的上市,阿维塔“去高精地图化”智驾时代正式开启,打破“按图索骥”束缚,完美弥补当下高精地图智驾方案的不足并解锁更多高频智驾场景,城区NCA智驾功能即将一次性解锁超过300个城市,带来全国都能开、全国都好开的出行体验。

得益于入门即满配的3颗激光雷达带来的业界顶流车端感知和计算能力,阿维塔11不依赖高精地图的智驾NCA功能才得以快速落地。阿维塔11的智驾系统融合道路拓扑推理网络(RCR)+业界首创的GOD网络,实时构建道路信息、敏锐识别各类障碍物、提升人驾及智驾行车安全。

阿维塔11的智驾系统能够做出迅速、合理的车辆运动规划及路径规划,驾驶风格更“类人”。应对修地铁、潮汐车道、交通管制导致道路临时改变等场景,智驾系统能够弥补高精地图迭代周期差异,真正做到有图无图都能开,复杂路况不降级。

阿维塔不仅致力于实现技术优势与设计美学的平衡,还格外专注用户的舒适需求。阿维塔聆听海量用户意见,以腿部、腰部、背部、坐姿四项体感优化打造完美座椅舒适度。骨架发泡全量新开发,绗缝、吊紧优化,皮面紧致柔软不起皱,关照身体每一处舒适。

与此同时,阿维塔11鸿蒙版智享升级款底盘再次升级,搭载华为iTRACK开创性的智闭环架构,可以实现1秒万次超精细路况感知和1秒千次扭矩实时调节。

相比传统方案,华为DriveONE以“路况识别精度提升了85倍的智感知谛听技术”将复杂车辆行驶数据参数化、电驱动系统运行数据模式化,实现全场景下的高效路况识别。同时,华为DriveONE基于自适应算法的“智调扭技术”将扭矩调节闭环速度提升了100倍,实现不同路况下的最佳动力输出模式。

此外,长安与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”,涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。目前,双方正在推进交易合作细节,包括新公司挂牌成立等内容。合作就是如人饮水冷暖自知,智选模式好不好,看来只有那几个品牌才知道了,奇瑞对华为智选模式一直疑虑重重,在S7上也能看出来,目前销量不是很可观,小康挣了个股价大涨,用户修车却推三阻四,最后消费者找人负责找不到。反观长安这边,HI模式的阿维塔,用户全生命周期都服务到位,完全不用担心买车没人管的事发生。

阿维塔11鸿蒙版智享升级款的上市无疑将为智能汽车行业注入新的活力,也为消费者带来了最佳驾驶感受。