汽车以租代购，是成熟汽车市场不可或缺的一个组成部分，随着近年来消费升级，汽车直租逐渐成为汽车新零售的突破口，吸引着各大品牌纷纷布局融资租赁。

近日，商务部等17部委联合发布了关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知。其中重点提出，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。

以花生好车为代表的汽车新零售平台，创新提出“先用后买，终身服务”的汽车消费模式，提供“低首付、低月供、低门槛”的购车金融方案，让消费者减轻购车资金压力，并享受到低门槛购车的便利和服务，在业内受到关注。

下沉渠道、创新商业模式谋发展

近年来，国内新车销售重心一直在下移。2007年以前，三四线城市汽车销售比重只占三分之一，到2017年时已经上升到了三分之二。另据央视财经报道，汽车融资租赁的消费群体和4S店的购买车的消费群体的重叠度只有15%，也就意味着汽车融资租赁的消费模式拉动了的客户群，中间有85%是以前4S店销售模式还没有被触达到的。可以说，汽车以租代购的充分发展有利于提升汽车整体销量。花生好车成立之初，便以新车直租切入、自建直营渠道，瞄准渠道下沉，优化三四五线城市汽车交易流通，重新构建汽车零售网络壁垒。

此外，花生好车还创新制定了“直营+直采”的商业模式。“直营”即通过创造渠道、且创造自己的渠道，瞄准了汽车下沉市场蓝海；“直采”即花生好车直接与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、东风日产、东风悦达起亚等车企达成合作，累积采购额突破100亿，甚至在19年的车市寒冬之中，业务保持了30%的增长！

直租分期、先租后买方式促消费

花生好车在与金融机构的合作上，也开创了很多新形态：2018年与中国工商银行战略合作，率先建立汽车直租专项分期业务；2019年，与东风金融战略合作，共同作为出租人，开创了36期带尾款的产品方案；2020年，与邮储银行推出了领先的租金贷业务合作模式……这些创新举措，可为用户提供更稳健的资金来源，进一步减轻购车资金压力。

花生好车的首付资金与月供资金均相对较低，在一定程度上更加贴近当代青年群体的消费模型。此外，花生好车的“先租后买”的汽车消费方式，也帮助了青年消费群体在资金相对不够充裕的条件下，也能开上自己理想的车型。种种举措下，花生好车就成为了消费者在购车过程中的最佳选择。

源于前期持续深耕与深厚积累，花生好车成绩斐然。官方数据显示，2018年10月，花生好车直营门店数量达到400家，2019年3月，突破500家。据花生好车联合创始人陈鹏云介绍，“2020年之后因疫情影响，花生好车的门店数量有所缩减，目前是300家左右，今年我们会根据业务情况，有选择行的继续开店，保持企业的平稳发展。”

一直以来，国内的汽车消费布局主要以一二线城市为主，花生好车布局三四五线城市汽车市场，多措并举提升服务质量及保障客户体验，大大优化了汽车流通行业的效率，推动中国汽车租赁经济的稳步增长，也给行业的深彻变革带来希望。