近日,能链交出2022碳减排成绩单:全年碳减排215.9万吨,相当于种下8万亩森林,减碳量比2021年提升108%,能链的碳减排行动既涵盖车主日常的加油、充电,也包括汽柴油运输、清洁电力交易等能源供应链环节,以及加油站、充电站场景的节能减排。

数据显示,2022年全国机动车保有量达4.17亿辆,其中汽车3.19亿辆;截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。但传统燃油车保有量仍然超过3亿,交通领域是碳减排的主战场之一,碳排放约占全国碳排放总量的10%左右,具有较大减排空间。如今,交通能源“油电切换”正在加速,2022年,我国新能源汽车产销分别同比增长96.9%和93.4%,能源优化市场潜力巨大。

在此背景下,能链将数字化能力与能源产业深度融合,构建起包括团油、能链智电(NASDAQ:NAAS)、能企科技、能程科技、中能链在内的数字化能源生态,并以存量化石能源减排、增量新能源替换的“一减一替”方案,加速新能源车对燃油车的替换,推动交通能源供应链、资产管理、零售等全链路碳减排,助力双碳目标实现。

团油和能企科技,可帮助个人车主、企业车队实现数字化加油、充电,降低车辆空驶率,减少碳排放。中能链、能链智电可为加油站、充电站等,提供转型综合能源服务、光伏发电建设运营、优质场站建设运营、绿色电力交易等服务。能程科技构建数字化危化品供应链,通过远程叫号、异地排队、车队预约等功能,降低危化品运输车辆空驶率、空置率,进而降低碳排放。

能链还积极推动交通能源领域碳减排研究和标准制定。2022年9月,能链与多家单位共同起草《数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车》团体标准,为车主通过互联网应用加油产生的碳减排,制定减排量计算标准化数学模型,填补了我国尚无公开适用的数字化加油方式碳减排核算体系的空白。

能链创始人、CEO戴震表示:“存量化石能源减排、增量新能源替换是交通领域碳减排的必然选择。能链的愿景是,让交通碳排放降低10%,助力中国碳排放减少1%。”