在九号公司的2023新品发布会上，搭载了九号自研的Ridey FUN、HIAS等全新技术的智能电动两轮车新品赚足了大家的关注，这些全新系统的出现，将电动两轮车行业“性能”的竞赛拉到了一个全新高度，同时九号也让行业惊觉，市场格局已被一个后来者彻底改变。

自2019年底发布首款智能电动两轮车以来，到2022年创下行业最高增速。仅仅3年时间，九号公司就有了质的突破，占据了两轮电动车中高端市场的榜首。没有多年的市场积累，也不依靠低价竞争，九号公司为何能得到消费者的青睐？它是如何在两轮电动车红海中乘风破浪的？让我们一起探索其中奥秘。

智能化高起点 抢滩中高端市场

2019年是中国两轮电动市场的分割线。2019年4月，电动车新国标正式实施，行业集中度持续提升，红海市场的竞争愈演愈烈，老字号厂商之间普遍存在价格战和渠道战。在这一年，电动车的销量为3464万辆，成为了历史上增长最快的年份之一，也是在这一年，电动车市场迎来了新国标替换和市场增长的新周期。

2019年是九号公司进入两轮电动车市场的第一年。作为一家拥有机器人基因的全球企业，九号公司自2012年成立以来，就一直专注于创新短交通和服务机器人领域的探索，在这期间，九号公司积累了4000多个核心知识产权，其密集的技术创新工作让九号在短交通和机器人领域实现了降维拓新。因此，在两轮电动车市场，九号与传统电动车不同，它为用户提供了更舒适、方便和安全的“真智能”功能，九号电动颠覆而来。

九号最引以为豪的“真智能”技术也是在2019年发布的，其中Airlock 感应解锁技术、RideyGo！即停即走系统、电子边撑（驻车感应）和座椅检测系统（坐垫感应）、三重定位（GPS、北斗、基站）系统和地理围栏技术、自主研发锂电智能 BMS 和 OTA 无线升级等让市场顿时耳目一新。随后在2021 年 3 月，全新迭代与升级的真智能 2.0 技术问世，主要包含 RideyGo！2.0、RideyFun 智控系统、MoleDrive 全新自研控制器和九号云电系统，更将颠覆性风暴持续。

全新上市的九号电动E300P在上面的基础上又增添了新的智能系统，国内HIAS系统这次首次安装在九号电动E300P上使用，有效解决车辆压弯时照明距离不足的问题，为驾驶者的夜间出行提供了安全保障；RideyFun!系统的便利在九号电动E300P上也体现的淋漓尽致，搭配7寸 TFT全贴合屏幕，不摘⼿套，不掏⼿机，即可实现⾳乐、导航和通话。

持续引领行业智能化创新的背后，是九号公司对于科技的重视与持续投入。2022年，九号公司研发投资达到5.83亿元，占营业收入的比例为5.76%，为同期行业最高。2022年公司研发人员超过1300人，占员工总数的近40%。

超高的投资也带来了相应的回报，根据鲁大师两轮电动车智能化水平评测结果显示，2022年两轮电动车主要品牌智能化水平得分较2021年提高约23%，而九号品牌整体智能化水平较行业平均水平提高了61%。智能化也成为了九号最强的卖点和标签，在“新国标时代”，九号实现了销量和口碑的双丰收。

极致洞察用户，口碑影响力双丰

新技术的开发工作，一直以满足用户的产品体验和提高产品性能为基本。九号公司的产品设计从一开始就具有非常鲜明的产品个性：在高颜值的同时追求实用价值，摒弃复杂不实用和不诚实的设计元素。

目前行业内其他品牌的专利大多集中在外观和实用新型专利上，而九号则集中在软件和智能化技术上。截至2023年2月，九号公司共申请技术专利1985项，在行业内排名属于领先水平。其中，发明专利458项位居行业第一。

深耕智能化和用户体验，导致消费者对于智能产品的需求越来越大。目前，在两轮电动车市场，消费者的偏好已经发生了变化，从低价的出行需求到对于品牌、颜值的大众化选择，再到对于性能、体验感的极致追求。

如今，要想再次打动消费者的内心，就需要在细节上多下功夫。例如，本次发布的新品九号Q系列，是面向对女性更友好而设计的，此车一出，就被不少女性用户“收入囊中”。外观复古的设计和各种配色方案，赢得了颜控党的喜爱；丢掉了传统的标准尺寸、720毫米的座椅高度，使身材矮小的女孩也能稳定地双脚着地，给她们带来了足够的安全感；一键倒车、助力推行加上全新设计双管车架，力气小也能轻松驾驭；搭载旗舰级安全配置TCS，有效提升在湿滑路面等低附着力路面下的骑行安全性及稳定性，雨天雪天行车防滑，更安心……

从用户角度出发，不断优化用户体验，在细节上达到极致，九号公司在短时间内实现了口碑的快速积累，成为了最具影响力的两轮电动车品牌之一，尤其是在15-35岁的年轻人中，它的魅力更是不可抵挡。

智能电动自行车国内第一 多优势构建护城河闭环

成功难免伴随着怀疑和偏见。九号公司并不是智能高端市场的唯一参与者。九号公司推出真智能系统后，行业迅速跟进；RideyGo！系统问世后，其他厂商也推出了相似的功能。持怀疑态度的人认为，九号公司还太年轻，单靠技术优势很容易被超越。

但就像当时的智能手机行业一样，虽然后起之秀频出，但苹果公司永远只有一个。九号公司的优势不仅在于技术实力，与其他品牌相比，九号公司更注重完整的体验周期。有些品牌通过使用第三方工具进行智能化改革，但这样并不能深度优化体验，形成整体联动。九号智能化结合了云数据与车的互联，独立开发的系统可以根据用户的行驶习惯不断优化产品体验。不断创新，不断演进，九号构筑了坚固的护城河闭环。

九号公司的另一个主要优势是全球市场。得益于Segway早期的商业线，公司在全球市场进行了多渠道布局，形成了线上与线下相结合的立体营销渠道。合作包括亚马逊、Costco、沃尔玛等电商平台和分销商。在欧洲、美洲和亚太地区的三个业务区，产品已经遍布了全球100多个国家和地区，这为九号公司的创新短交通和机器人产品线进军全球市场提供了有利条件，同时也让其他竞争者难以在短时间内赶上九号公司的步伐。

九号电动车快速增长的销量形成了规模优势，在供应商议价、深度合作、敏捷度、材料采购和成本控制等方面也拥有着主导地位。截至2022年8月，九号电动国内累计出货量已经超过100万台，迅速成为业内最快达成该成就品牌之一。2023年3月，九号电动再次立下出货量超过150万台的里程碑。

九号电动车已在中高端市场份额方面占据了双第一，根据艾瑞咨询报告显示，2022年九号在5000元以上中高端价位的电动两轮车销量领跑整个行业，在7000元以上价位销售市场份额占比已经达到51%。

展望未来 以硬核科技持续助力创新短交通

2019年以来，新国标的落地实施和消费升级带来了行业的新发展，九号公司等新企业的进入，促进了高端智能化产品的发展。另一方面，消费者对于高端和智能化产品的需求正在逐渐扩大，而这其中有的不仅是少数科技爱好者，更有年轻的新一代人群和一般消费者，高端市场的空间将进一步扩大。

展望未来，市场仍有继续进步的空间：新国标出台后，各省市陆续出台了电动车超标车过渡政策，山东、江西、广西、安徽、江苏等几个电动车保有量较高的省份过渡期将于2022年至2024年结束。由于各省市在超标车辆过渡期的政策各不相同，预计新国标替换需求高峰将持续到2024年。

市场预测，两轮电动车业务可能成为九号公司未来增长最快的业务之一。截至2023年第一季度，九号公司已经销售了400多万辆电动平衡车、1200多万辆电动滑板车，且在最短时间内实现了智能电动两轮车国内出货量超150万辆。

海通证券指出，展望九号公司2023年发展，电动两轮车业务有望继续快速扩张，全地形车、服务机器人、割草机有望带来新的业绩增长点，盈利能力有望在规模阶段性作用下显著提升。海通证券预计九号公司23-24年净利润为6.7/11.3亿元，保持“优于大市”的评级。

华创证券表示，九号公司产研壁垒创造的产品竞争优势和产品需求创造的高端品牌价值，奠定了公司的核心竞争优势。随着小米渠道占有率的下降，盈利能力继续提高，两轮业务进入业绩兑现期，公司有足够的长期增长势头。

在短短三年的时间里，九号公司的智能电动两轮车业务实现了惊人的增长，成为公司增速最快的品类，并呈现出明显的第二增长曲线。这也展现了九号公司聚焦智能化技术，洞悉消费者需求，不断提升用户体验的成功策略，漂亮地实现了电动两轮车业务的弯道超车。

目前，九号公司已推出了以智能电动两轮车、智能电动滑车、电动平衡车、赛格威全地形车为主的创新短交通产品矩阵，和以赛格威智能割草机器人、九号飞碟送物机器人、九号饱饱送餐机器人等为主的服务机器人产品配置。在今后的发展中，九号公司还会出现第三、第四个增长曲线吗？我们拭目以待。但可以确定的是，九号公司在两轮电动车领域将会带给我们更多的全新产品，借助硬核科技持续推进行业发展，与广大用户一同开创绿色出行新生态。