交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。针对近期部分地区物流受阻，27日召开的国务院常务会议要求进一步打通堵点、畅通循环。

公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。会议明确要求，要统筹疫情防控和物流畅通保供，加强部门协同和跨区联动，畅通国际国内物流。

会议做出的五项新部署中，首要是保障交通骨干网络高效运行。督促高速公路收费站、服务区应开尽开，疏通机场、港口集疏运，支持平台、快递等企业增加运力。

交通运输部最新数据显示，截至4月26日24时，各省份高速公路共关闭收费站8个，占收费站总数的0.07%；共关停服务区27个，占服务区总数的0.41%。北京、天津、河北、山西等24个省份已无关闭关停的高速公路收费站和服务区。

“当前全国干线公路大动脉基本打通，运力运量指标持续向好，上海等重点地区物流保通保畅逐步好转，过度防控问题整改取得初步成效，重点物资运输保障持续加强，全国物流不通畅的问题逐步改善。”交通运输部政策研究室副主任舒驰说。

此次会议还提出，要打通物流微循环。要强化重点区域、行业和企业物流保障。要加强对货运经营者帮扶。5月1日至年底，对符合条件的快递收派服务收入免征增值税。尽快推出1000亿元再贷款支持交通运输、物流仓储业融资。合理支持车贷延期还贷。

此前为进一步保障货运畅通，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班公布了全国统一式样的重点物资运输车辆通行证。这次会议也进一步明确，要确保车辆通行证应发尽发、快申快办、全国互认，同时推广对货车司机运输过程中免费核酸和抗原检测。

业内专家认为，畅通交通“大动脉”、物流微循环，是托底改善民生保障、推动企业稳产扩产、畅通工业经济循环的重要一环。一系列扎实详细的帮扶举措，无疑给广大货车司机、快递小哥们打了一剂“强心针”，有助于更好保障交通物流“最后一公里”和“最后一百米”。  作者：叶昊鸣