前日（8 月 11 日），一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长“一丰赵东”对小米汽车在宣传中提到的“轮轴比”概念提出了质疑。
赵东指出，小米在介绍其 YU7 车型时，声称轮轴比为 3 倍， 这一说法存在错误。
赵东表示，根据小米官方 PPT 的展示，小米 YU7 车型的前后轮之间能够容纳 3 个轮胎，这意味着其轴距与轮胎直径的比例应为 4，而非小米所宣称的 3。
他进一步解释称， 汽车理论中并不存在“轮轴比”或“轮高比”这样的概念。这些概念实际上是小米自行发明的，赵东称这或许是小米汽车对传统汽车理论的一种“贡献”。
IT之家注意到，赵东还提到，自小米提出“轮轴比”概念并宣称最优轮轴比为 3 倍后，众多车企纷纷跟风宣传自家车型的轮轴比也为 3 倍。赵东称，“其实，小米算错数了，小米 YU7 的轮轴比是 4，丰田 BZ5 的轮轴比也是 4，3 倍轮轴比那是拖拉机，乘用车不可能有这样的比例。”
赵东还调侃那些盲目跟风宣传轮轴比为 3 的车企，形容其行为如同考试打小抄， 把人家错误答案给抄上去了。
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