随着年末的到来，汽车行业的竞争进入到了白热化阶段。作为年底汽车圈盛会，2023 年广州国际汽车展，于11月17日正式开幕，吸引了全球主流车企悉数到场。创新前沿技术、层出不穷的新车，争奇斗艳的车企，仿佛都是复苏的汽车行业将迎全年收官的最强注脚。

明面上欣欣向荣的同时我们也更能清楚的看到，背后则是品类的分化、车企的分化。我们一直在提"拐点"。这个拐点，是介于新能源车与燃油车之间的，也是介于自主品牌与合资品牌之间的。如果说造车是场马拉松，中国自主品牌则是这场比赛中后程发力并逐渐领先的那一梯队。

其实可以感受到，本届车展，合资品牌已经明显加快了电动化的步伐，全速推出全新车系和全新电动化平台等。与此同时，相比之前，合资品牌更加注重资源的整合，充分利用自身品牌优势来加入电动化的竞争。以大众为例，其展台没有“南北”合资之分，呈现在观众面前的只有大众汽车的整体形象，更加凸显其电动化的决心。仿佛印证那一句“不拼命就会倒下”。当然，在电动化方面，自主车企步伐更为矫健，争夺霸主的野心非常强烈。与合资品牌相比，发布一款新车已经难以满足对占领市场的渴望，多数自主车企选择掀起疯狂的家族“品牌战”。

比如比亚迪携旗下王朝网5大IP亮相车展，一汽红旗、东风汽车（东风风神、东风eπ、东风纳米）、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、五菱、长安汽车、北京汽车、广汽集团（广汽传祺、埃安 AION、昊铂）也都携多款车型亮相。此外，除却比亚迪王朝系全系亮相外，另外一家自主品牌的头部企业长城汽车更是携哈弗、魏牌、坦克、长城炮、欧拉全家族齐聚羊城，打造了较为强大的智能新能源参展阵容，其中包括哈弗猛龙全新配色版本及共创版、魏牌高山两款共创版车型、坦克700 Hi4-T首发限定版、山海炮性能版、山海炮PHEV以及三款“新猫装”的欧拉芭蕾猫等在内的车型关注度比较高。其中哈弗猛龙的全新共创车型——冈仁波齐版，也在车展活动现场首发亮相。坦克700 Hi4-T首发限定版亮相并于12:00在坦克TANK APP开启预售，首批限量70台，55秒首发全部售罄！

“车企扎堆秀新产品、新技术，车企领导们也会不遗余力地站台做宣传，这就会有很大的市场关注量。很多供应商和消费者也会到车展现场实地感受新车型。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔称，“广州车展肯定会形成‘长尾效应’，车企会在车展后新增很多订单，对年末冲量有很大帮助。”