近期，多家汽车厂商宣布在飞行汽车领域的布局取得重要进展。如，长安汽车将携手亿航智能开展飞行汽车的研发、制造。广汽集团则发布了复合翼飞行汽车GOVY AirJet。未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超过200亿元。专家表示，由于产业链存在一定的重合，且部分核心技术可复用，汽车厂商布局飞行汽车产业具备独特优势。低空经济发展前景广阔。未来，低空飞行器有望在物流、救援、文旅观光等场景率先实现商业化落地应用。

● 本报记者 王婧涵

推动汽车“起飞”

12月21日，长安汽车宣布与亿航智能签订战略合作协议，将围绕飞行汽车的研发、制造、销售和运营等项目开展合作。“未来5年，长安汽车将在低空经济领域投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展，未来十年投入超1000亿元，努力探索陆海空立体出行解决方案。”长安汽车董事长朱华荣说。

亿航智能是国内低空经济领域的明星企业，其研发设计的无人驾驶载人eVTOL航空器EH216-S已实现量产制造，并拿到适航认证所需的型号合格证（TC证）、生产许可证（PC证）、适航证（AC证）。

亿航智能董事长胡华智表示：“与成熟汽车厂商进行跨界合作，利用双方的优势和资源形成互补和协同效应，可以面向更多场景和客户群体持续开发产品，为消费者出行创造更多新选择。”

12月18日，广汽集团举办广汽飞行汽车品牌暨新产品发布会，发布全新飞行汽车品牌高域，复合翼飞行汽车GOVY AirJet同日亮相。

事实上，GOVY AirJet是广汽集团的第二款飞行汽车产品。2023年6月，广汽集团就发布了首款分离式机体构型的飞行汽车GOVE。该款飞行汽车在2024年11月举办的第十五届中国国际航空航天博览会上进行了亮相。

12月14日，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”飞行器在上海陆家嘴区域进行公开飞行，对稳定性和可靠性进行了验证。

小鹏汇天方面表示，此前面向个人用户推出了“陆地航母”限量“先飞预订通道”，首批发放的200个先飞码在48小时内告罄。小鹏汇天创始人赵德力透露，“陆地航母”累计在手订单已超过3000台。

另外，吉利汽车依托旗下沃飞长空自研了eVTOL航空器AE200；奇瑞推出的三体复合翼飞行汽车已完成试飞……车企密集布局飞行汽车领域。

发展前景广阔

低空经济发展前景广阔。民航局预计，2025年国内低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。清华大学车辆与运载学院教授张杨军认为：“飞行汽车是对经济社会具有全局带动和重大引领作用的未来产业。”

汽车厂商布局飞行汽车产业在资金、技术等方面具有独特优势，新能源汽车和飞行汽车产业链有一定的重合，汽车厂商特别是新能源汽车厂商布局飞行汽车顺理成章。当前，动力电池成为低空飞行器发展面临的一大短板，低空飞行器生产企业希望联手新能源汽车产业链企业在此领域实现突破。

宁德时代与国内头部低空飞行器生产企业之一的峰飞航空签署了战略投资与合作协议。宁德时代表示，将投资数亿美元，致力于eVTOL航空电池的研发；亿纬锂能宣布，推出全新eVTOL电池，能量密度达到320Wh/kg，并已向海外航空合作方交付样品。

专家表示，成熟的电动车技术特别是三电、自驾导航系统等核心技术在飞行汽车上的复用比例高达70%。同时，汽车供应链成熟的管理模式可以助力飞行汽车规模化量产。在低空经济持续升温的背景下，车企通过自研或与低空飞行器生产企业合作推出相关产品，助力建设快捷灵活的空中立体交通网，打造环境友好的绿色出行新方式，抢抓市场先机，拓宽业务领域。

飞行汽车存在多种形态，包括“陆空两用汽车”以及“陆行体”和“飞行体”分离的新型汽车等。业内人士表示，目前，eVTOL航空器适航认证仍未大范围铺开。国内获得TC证的eVTOL航空器仅有亿航智能的EH216-S，峰飞航空的V2000CG和沃飞长空的AE200-100。未来低空飞行器有望在物流、救援、文旅观光等场景率先实现商业化落地应用。