作者|汽车通讯社

新时代汽车的豪华到底长什么样?

关于这个问题的答案,《汽车通讯社》至今也没能找到答案,或者说,至今也没有一家主机厂给出令人满意的答案。

有品牌一直延续过去的打法努力讲好自己的品牌理念、底蕴,为用户提供“更有面”的情绪价值;也有企业选择用“堆料”来诠释豪华,随着零部件成本的下滑,越来越多的配置被下放到价格更低的产品上,但也因此让企业陷入恶性循环之中,因为成本是在不断下探,快速推新出新产品,让生产、研发部门有压力的同时,也对老用户形成伤害。

在《汽车通讯社》看来,豪华是永远走在前列,无限趋近于完美的追求。极致的完美可能永远无法达成,但追求过程中的领先,便是豪华、高端的终极奥义。

阿维塔科技高级执行副总裁陈卓

6月9日,《汽车通讯社》在2023重庆国际汽车展览会的阿维塔展台采访了阿维塔科技高级执行副总裁陈卓,对阿维塔科技的想法,陈卓做了更细致、全面的解答。作为国内汽车产业上下游融会贯通的先驱,宁德时代、华为、长安合作打造的阿维塔科技,是一次关于未来汽车勇敢的探索。

以快打慢 以新替旧

对于新造车而言,当下即是最佳的机会,在传统巨头还没能建立起坚固的“护城河”之前,抓住未来汽车的核心技术,无疑便是找到了直通未来的路径。

当下,最需要被车企抓住的部分,自然是智能驾驶及智能座舱。对于阿维塔而言,长安对于用户用车习惯的多年了解及华为对于科技的深刻理解,为其奠定了先天的有利条件。

关于智驾,陈卓表示:“智驾肯定是阿维塔现在核心的价值之一,因为刚才说了我们对这个品牌的梦想或者是定位,就是用新的元素去定义新的高端,所以这里面一定是智驾、能源、空间,这都是非常重要的因素,所以会毫不余力地去打造;而且当前基于CHN的架构,我们确实在这些方面做到了目前市面最领先的水准,对它的体系有非常强大的信心。”

具体到功能上,阿维塔于2023重庆国际汽车展览会上正式宣布ADS高阶功能包将于6月30日面向全量用户开启订阅。ADS高阶功能包涵盖城区智驾领航辅助(City NCA)和代客泊车辅助(AVP),实现了覆盖高速、城区、泊车全场景的点到点全闭环智驾体验。针对不同用户的个性化需求,阿维塔将提供三种订阅模式,分别为订阅(包月)价格640元/月,订阅(包年)价格6400元/年,订阅(永久)价格32000元。

相较于此前,此次进阶的ADS高阶功能是对此前版本的一次大更新,对于用户而言,是一次功能、使用场景较以往都有了不小的提升。

以代客泊车辅助(AVP)为例,它能实现从进停车场之后,实现对周围环境的全面感知,可根据记忆找到曾经合适的停车位并自动泊入,也能在记忆车位被占用的情况下选择其它允许停的车位进行泊车,而这一切得益于其强大的感知能力。

对于阿维塔而言,如何快速建立起自己“智驾领先”的产品标签,是重关重要的一环。阿维塔也充分表明了自己追求在安全的前提下,追求“快”的态度,任何功能、配置在内部认为达到合理体验感及安全测试的前提下,就以迅雷不及掩耳之势推送到用户手中,为用户经常带来全新的产品价值。

阿维塔敢于追求快的底气,来自“CHN组合”赋予其的超强实力。针对智能驾驶,做出的底层逻辑调整以及最领先的集中式电子电气架构,赋予了其软硬件层面解耦的能力,为其实时快速更新奠定了扎实的基础。

在《汽车通讯社》看来,未来界定一辆汽车是否迈入了豪华行列,是否具备高阶智能驾驶能力定会是最为核心的衡量指标之一。充分利用自身资源,在智能驾驶领域追求常用常新、以快制慢的阿维塔,将会是其中的佼佼者。

唤醒年轻用户的“悦己”基因

Z世代的年轻用户与老一辈最大的差别在于,他们更在乎自己的感受,更能跟随自己的内心去做,不受到身边环境、条件的限制。越来越多的年轻用户拥有充足的勇气选择自己喜欢的生活方式。

对于用车,年轻用户也追求极致的“悦己”体验,而非“悦人”“悦他”。当下的智能汽车,无一不在强调自己拥有多么人性化的语音助手,便携式进入的情景模式等,但在《汽车通讯社》看来,以上都偏向机械性设定人的情感需求。换言之,那些功能依旧是冷冰冰的机器,而非有情感、温度的交流。

这些功能的引入,更多是给予用户向旁人炫耀自己有多功能的资本,真正对于“悦己”,没有太多亮眼的表现。

阿维塔的“悦己”理念,则是更鼓励年轻人追求自己的喜好,不必过于在意旁人的眼光。关于阿维塔对于“悦己”的理解,陈卓表示可从三个方面解读,首先是情绪价值,譬如外观、内饰的设计、颜色的搭配,是否能吸引到用户,是否可以满足用户对于个性的追求。

关于该层面,《汽车通讯社》的理解是,有些用户在选择车辆后,单纯把它视作代步工具,不会有其它想法,而还有一种是对其审美、品位的实际体现,这类用户选购了一辆车后,即使是停好车离开时,也会时不时回头看上几眼,流露出满意的笑容,阿维塔想做的,显然是后者。

第二个层面则是体验价值,也是阿维塔“情感智能”的体现。具体表现为功能是否能在用户不同状态时提供有效的助力,例如在疲惫时辅助驾驶为用户分担驾驶的压力。前文提到的部分品牌的语音助手、情景模式等功能也都是为此层面所准备。阿维塔不同的是,其表现没有那么冷冰冰,它会根据驾驶者的不同状态,提供不同的体验价值,其座舱能积极对用户的情绪进行引导及响应。阿维塔认为,智能座舱只有真正做到有温度、情感,才会真正获得用户的认可。

第三个侧面则是品牌“悦己”理念与用户的共鸣,更多是在精神层面,鼓励用户找到忠于自我的生活,回归生活的最佳状态。

关于精神层面的共鸣,《汽车通讯社》认为,这种品牌理念的共鸣有些虚无缥缈,是看不见摸不着的存在。但恰恰是这种品牌的追求、理念,是豪华与普通的分割线,是品牌的灵魂所在。众观历史上那些源远流长的高端汽车品牌,也皆有自己的坚持及理念,例如奔驰的豪华、宝马的驾控等,它代表的是灵魂,直接帮品牌筛选出最适合自己的用户群体。

与更多追求“悦己”的年轻用户站在一起,让品牌和用户进入同频共振、交相辉映的良性循环之中,推动品牌的长远发展,便是阿维塔提出“悦己”理念的追求所在。

好的开始是成功的一半

再来回顾一下阿维塔走过的历程,自从2022年12月正式开启交付以来,阿维塔的表现算得上惊艳,在当下高端智能汽车市场竞争激烈的环境下,阿维塔在1-5月的上险量达到6303辆。

刚刚过去的5月,阿维塔11的大定订单量达到2366辆,其智能驾驶功能累计行驶达到2943214公里,APA智能泊车累计使用达到675041次。对于一个首款新车交付不过半年的品牌而言,已然算是一个不错的开始。

基于品牌以快打慢、尽可能将更好的功能及产品更快送到消费者手中的做法,阿维塔将于下半年进一步加快产品矩阵的布局,其下半年将迎来一款代号为E12全新的中大型纯电轿跑车型,而在明年也将迎来两款全新车型的上市。

新品将会充分汲取用户意见以及阿维塔11的经验,有望带来更胜阿维塔11的表现,也有望助力品牌销量迎来爆发式增长。

在《汽车通讯社》看来,汽车新时代必然会造就一批新的领军者,面对用户迅速进化的用户需求,单靠某一家企业的努力远远不够,真正想要跟上用户所想、用户所需,需要更多行业头部企业的通力合作,引领技术的革新、产品的创新,阿维塔的成功,无疑为行业开了一个好头。同时也将为自己带来更多的收益,作为引领者,市场给予它的回报绝不会差。

新时代的豪华汽车,需要传承,也需要突破,需要传承的是一直坚持的品牌初心,打造品牌不屈的灵魂;需要突破的是满足用户需求的技术,提供更先进、便捷的体验。恰好,阿维塔科技已透视未来豪华汽车的底色。