伴随着中国制造的“走出去”步伐，越来越多的中国快递企业也踏上出海之路，寻找市场增量。

继去年7月，圆通国际快递与哈萨克斯坦国家邮政运营商成立合资企业，开通中哈快递物流服务后，今年，圆通出海步伐进一步加快，国际化发展全面开局。

“在国际化过程中，圆通坚持三个‘跟随’，即跟随共建‘一带一路’倡议，跟随跨境电商的发展，跟随中国企业出海步伐。”圆通速递国际总裁周建分享道。

在周建看来，从一般贸易到跨境电商出海，在地缘政治、关税、经贸等形势日趋复杂的背景下，未来，除了中国制造出海，更多的将是中国企业、中国品牌、中国产能的出海。这就要求中国快递企业，通过信息协同、资源协同和业务协同，为中企国际化发展提质、降本、增效。

扬帆出海的中国快递企业不只圆通。

近日，由中国快递协会主办的2025快递业高质量发展大会在廊坊举办，期间发布的《2025中国快递业国际发展指数》显示，中国快递业国际发展指数为77.9，同比提升10.5%，行业国际发展实现质的有效提升和量的合理增长，正成为全球快递市场实现正增长的重要引擎。

该指数由中国快递协会于去年首度创建并发布，是首个针对快递领域国际化水平的综合性指数。指数涵盖了市场需求、供给能力、生产效率和社会效应等多个维度，全面反映出中国快递业的国际竞争力和发展潜力，为衡量中国快递业国际化进程、支撑跨境电商和国际贸易发展提供了量化参考依据。

中国快递协会副秘书长董晓云在解读指数时表示，指数表明，中国快递业正在加速国际化布局，在支撑跨境电商和国际贸易发展中发挥着越来越重要的作用，也将引领全球快递市场高质量发展。

国际化发展也是此次论坛上的重要话题之一。国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、二级研究员王微表示，当前，我国快递业高质量发展面临重大机遇：消费创新为快递高质量发展注入强大内生动力；新质生产力加快形成为快递业高质量发展增添新动能；全球产业链供应链加快调整为快递业高质量发展拓展新空间。

“全球经贸格局调整的背景下，交通基础设施连通性不断上升、贸易模式转变、发展中国家地位加快上升等因素，促使全球产业链供应链加速重构，快递业网络化、国际化发展持续加快。”王微谈道，在跨境电商快速发展的背景下，中国应加快航空、班列等高时效通道网络发展，加快掌控枢纽、配送站点等全球物流资源和拓展网络国际化，加快提升国际物流供应链服务能力，加快构建枢纽+机队（航空）+网络的现代航空物流体系发展格局。

菜鸟集团公共事务副总裁潘新春表示，国际化和科技一直都是菜鸟集团的重点。去年，集团50%的营收来自海外市场。

“近几年，全球跨境电商市场蓬勃发展，海外快递市场还是一片蓝海，市场潜力巨大。”潘新春表示，“当下，国内品牌出海意愿很强。我们为这些企业服务，满足他们的需求。他们的需求哪里有，我们的网络就在哪里，通过人工智能等科技赋能在为客户降本增效、提升客户满意度方面仍大有可为。因此，菜鸟每年都对此投入很大。

在谈到中国快递企业出海的前景时，潘新春也提到了“协同”。他认为，作为产业链的末端，如何既保障行业利益，又保障上游客户的价值，同时还让消费者满意，中国快递企业仍在探索。而在出海过程中，快递企业在协同合作、更高效地利用彼此的网络和资源方面大有可为。

2015年在印尼起步的极兔速递，2020年拓展中国市场后，将人才、设备、模式等中国经验带到海外市场，走出了一条别样的中国快递企业出海路。

极兔速递副总裁钱正人表示，全球化就是本地化，只有将中国经验和当地实际相结合，才能真正实现国际化发展。同时，她也提到，快递企业应联合起来，经验互享，共同织好快递出海网络。

极兔速递经营数据显示，一季度，该公司全球包裹量达66亿件，同比增长31.2%，日均处理量突破7330万件，三大核心市场均实现两位数增长。其中，东南亚市场包裹量达15.4亿件，同比大增50%，增速领跑全球，日均处理量达1710万件。