欧洲汽车业裁员潮加速蔓延

德国汽车与工业零部件供应商舍弗勒3日宣布，将在欧洲裁减3400多个工作岗位，并关闭5家工厂。这家为大众、宝马、通用等众多车企供货的公司表示，欧洲汽车危机是裁员的原因，应对这场危机需要采取进一步措施。

据德新社报道，根据舍弗勒的声明，该公司计划在欧洲16个地方裁减3460个岗位，其中2660个岗位在德国。同时，将有5家工厂彻底关闭，除比利时赫斯塔尔工厂外，其余4家都在德国。其他多个工厂也将缩减规模。该公司表示，裁员是为了应对“汽车行业持续严峻的市场环境”。德国的生产成本高于平均水平，公司组织结构也高度复杂，这些都是导致裁员的原因。

舍弗勒目前受到欧洲汽车市场低迷的影响。德国电视一台称，上季度，舍弗勒销售额为58亿欧元，略低于去年同期水平。营业利润下降7.2%，降至2.45亿欧元。与汽车制造商相关的业务表现尤其疲软。动力总成及底盘部门（包括燃油车零部件业务）的利润下降了15%。

消息人士向德国《商报》透露，此次裁员对象主要集中在“电动出行”和“动力总成与底盘”部门的员工。该公司提到，电动机所需的零部件数量显著减少。

舍弗勒表示，裁员将以对社会负责的方式进行，并提供遣散方案。公司管理层计划在本财年最后一个季度为此拨出约4.8亿欧元。电视一台报道称，舍弗勒还要求员工降薪，具体降薪方案仍需与工会协商。管理层也将参与相关谈判。

舍弗勒的成本削减计划遭到了员工和工会的强烈批评。德国金属工业工会驻舍弗勒代表霍恩表示：“对德国作为工业基地的未来发展而言，这并非一个可行的方案。”舍弗勒此前已在2024年和2025年裁减数千个工作岗位。霍恩说：“在舍弗勒，裁员计划接踵而至，甚至在上一次裁员的后果尚未消除之前就又开始了。”

舍弗勒集团工会主席舍普莱表示：“舍弗勒一直强调其对德国作为业务基地的承诺。这一承诺必须体现在具体决策中。任何不断推出新的裁员计划、关闭工厂并试图降低人力成本的公司，都不会提升德国作为其业务基地的地位。”

《商报》称，近年来，博世、采埃孚和欧摩威等其他汽车供应商也宣布了大规模裁员计划。博世在一年多前加大了裁员力度——这家全球最大的汽车供应商将裁减约2.2万个工作岗位。汽车供应商的订单都依赖于整车生产商。然而德国车企也在大规模裁员。大众汽车集团未来几年的裁员规模将达到10万人。宝马此前宣布了一项大规模的成本削减计划。据公司内部人士透露，该计划将在全球范围内裁减8000个工作岗位。

《商报》还透露，舍弗勒正日益专注于新的业务领域。随着国防工业和人形机器人领域新订单的到来，管理层预计未来业绩将有所改善。然而，这些新业务的规模仍然太小，不足以弥补汽车业务下滑带来的损失。